東京大學社會科學研究所的丸川知雄教授在《中國日報》的一篇文章中,針對美國財政部長耶倫關于中國電動汽車,、太陽能電池板及可充電電池產能過剩的指責,,提出了不同見解。丸川教授認為這類論斷實為無端爭議,,因為全球需求的增長能夠逐步吸納所謂的過剩產能,。
文章強調,全球電動汽車市場近年來迅猛發(fā)展,,預計銷量將持續(xù)攀升,。國際能源署的報告顯示,至2030年,,全球電動汽車銷量或將增長三倍,,同時太陽能電池板的需求因減排承諾而持續(xù)高漲,2023年安裝量增長約80%,。在此趨勢下,,限制產能增長似乎與經濟發(fā)展目標背道而馳。
接著,,丸川教授批評了美國和歐盟考慮對中國相關產品征收懲罰性關稅的做法,。他認為,這種保護主義策略不僅會推高產品價格,,還會對全球綠色能源轉型構成障礙,。對于標準化產品如鋼鐵,產能過剩確實需警惕,,但通過政府引導的信息共享能有效管理,。而像電動汽車這樣的差異化產品,激烈的市場競爭自然會淘汰落后產能,,保護主義干預并非良策,。
文中還提到,電動汽車和太陽能電池板作為推動能源轉型的關鍵技術,,其技術革新和成本降低對緩解氣候變化至關重要,。丸川教授作為經濟學家,,指出面對全球變暖挑戰(zhàn),擴大這些產品的產能并降低成本才是正解,,而非采取保護主義措施,。
近段時間以來,,美國炒作所謂中國新能源產業(yè)“產能過剩”沖擊國際市場,。美國等一些國家以“產能過?!睘榻杩?,對中國產品出口、投資合作設限,,這種做法引起國際社會有識之士的批評
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