下場做車險的“新勢力”多了起來車險行業(yè)新藍海顯現(xiàn)

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2024-05-13 08:24:15 車市號

下場做車險的“新勢力”多了起來

近期,，新能源汽車制造商們紛紛向保險業(yè)務邁進,，預示著新能源產(chǎn)業(yè)的新一波熱潮或將來臨。新能源車市場的擴張帶動了對相應保險需求的增長,，數(shù)據(jù)顯示,，2021年中國新能源汽車保有量達到784萬輛,，占比汽車總量2.6%，并預計到2025年,，新能源汽車銷量將占新車總銷量的20%左右,。在此背景下，多家車企如蔚來,、比亞迪,、小鵬及寧德時代等，相繼涉足保險領域,，嘗試開拓這片潛力巨大的市場,。

以2018年比亞迪推出UBI個性化車險服務為起點，小鵬,、寧德時代等緊隨其后,，布局保險代理或簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在把握新能源汽車后市場的機遇,。特斯拉更是先行一步,，自2019年起在美國推出基于駕駛行為的保險產(chǎn)品，馬斯克曾預期保險業(yè)務將可能占據(jù)特斯拉未來收入的30%至40%,。國內(nèi)特斯拉車主對特斯拉自營保險充滿期待,，而特斯拉保險經(jīng)紀有限公司的成立，預示著這一愿景可能不久將變?yōu)楝F(xiàn)實,。

新能源車險正日益成為車險行業(yè)關注的焦點,。人保財險2021年上半年新能源汽車保費收入增長顯著，銀保監(jiān)會預測至2035年,，新能源車險年保費將達到2000億元左右,。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展不僅推動了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的變革，也促進了新能源車險的創(chuàng)新與發(fā)展,。車企通過自建保險體系,，不僅能創(chuàng)造售后利潤，還能借助直銷模式進入保險市場,，實現(xiàn)更緊密的產(chǎn)業(yè)融合,。下場做車險的“新勢力”多了起來。

然而,，新能源車險市場雖前景廣闊,，挑戰(zhàn)亦不容忽視,。當前,，新能源車主面臨著“高保低賠”和保費上漲的問題，這與新能源汽車獨特的風險屬性有關,，尤其是三電系統(tǒng)的特殊性和高昂維修成本,。新能源專屬車險的推出,，雖已擴大保障范圍，針對新能源汽車特性增設附加險種,，但仍需解決保費高與賠付率高的矛盾,，以及如何有效利用大數(shù)據(jù)優(yōu)化保險精算，減輕車主負擔,。

新能源車企與保險公司的深度合作,，共享數(shù)據(jù)，優(yōu)化維修流程,，是緩解“高保低賠”問題的關鍵,。同時，隨著技術進步和市場成熟,，新能源汽車的安全性和經(jīng)濟性有望提升,，加之產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作加強，新能源車險市場的發(fā)展?jié)摿⑦M一步釋放,。盡管入局車企面臨獲取保險牌照,、構建線上線下服務體系等挑戰(zhàn)，但長遠看來,，新能源車險作為剛需市場,，其未來值得期待。車企若能克服當前難關,，或將引領車險行業(yè)的新模式,。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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