在S12梅龍高速東延段的一起嚴(yán)重塌方事故中,,5月7日凌晨,,現(xiàn)場(chǎng)展示出一幅令人心驚的景象:車身殘骸混雜著泥漿,幾乎難以辨認(rèn),。事故發(fā)生在K11+900m處,,搜救出的車輛部件散落路旁,而較為完整的車架則被轉(zhuǎn)移到梅州大埔縣交通運(yùn)輸管理局附近的空地,。這些車輛大多遭受嚴(yán)重變形,,玻璃破碎,車身上覆蓋著泥沙,;一些車輛前端嚴(yán)重受損,,有明顯的火災(zāi)痕跡,每輛車都被標(biāo)記了從1到23的紅漆數(shù)字,。據(jù)官方通報(bào),,截止5月2日,確認(rèn)有23輛車陷入塌方,造成48人喪生,,另外3人身份待DNA確認(rèn),,另有30人受傷但無生命危險(xiǎn)。
據(jù)調(diào)查,,塌方前該路段及周邊頻繁進(jìn)行了巡查與養(yǎng)護(hù)工作,。就在塌方前的一個(gè)月內(nèi),養(yǎng)護(hù)人員至少五次在塌方附近清理排水系統(tǒng),;一周前,,還在塌方不遠(yuǎn)處修復(fù)了邊坡并清理了倒伏樹木,最近的作業(yè)點(diǎn)距離塌方點(diǎn)僅30米遠(yuǎn),。有養(yǎng)護(hù)人員反映,,在塌方發(fā)生前一小時(shí),經(jīng)過該路段時(shí)路面并未顯示出異常,。
運(yùn)營(yíng)梅大高速的大潮高速公路有限公司曾將塌方點(diǎn)位列入2024年重點(diǎn)監(jiān)控的邊坡之一,,并安裝了自動(dòng)化監(jiān)測(cè)設(shè)備。事故發(fā)生后,,廣東省政府迅速成立調(diào)查評(píng)估組,,目前正對(duì)災(zāi)害原因進(jìn)行調(diào)查。
事故現(xiàn)場(chǎng),,目擊者描述,,最初幾輛車掉落并未引發(fā)火災(zāi),直至一輛電動(dòng)車墜落后火勢(shì)才開始蔓延,。在這危急時(shí)刻,,劉永縉和蔡炫達(dá)不顧危險(xiǎn),冒險(xiǎn)進(jìn)入火場(chǎng)救援,,成功幫助多名傷者脫險(xiǎn),。其中的驚險(xiǎn)場(chǎng)景包括救助一名受傷小女孩和她的父親,以及一名腿部受傷的男孩,。
一位自稱是遇難者家屬的網(wǎng)友在網(wǎng)上分享了自己一家五口遭遇塌方的慘痛經(jīng)歷,,僅他和兩歲半的兒子幸存。而另一家庭,,張婉婉一家四口連同親戚在事故中不幸罹難,,同行的另一輛車因稍晚到達(dá)而幸免于難。