城市之間的競爭，爭的是人,、錢,、技術(shù)，但爭的也是誰目標(biāo)和魄力更大,。

蘇州繼續(xù)跑出超速度,。

今年一季度，蘇州GDP為5549億元,，位居全國城市第六位,，排在前五位的是四大超一線上北深廣，外加一個重慶,。

從GDP實際增速看,，蘇州同比增長7.9%，在全國20座萬億GDP城市中高居首位,。

朝前看,，上北深廣的增速分別是5%,、6%、6.4%和3.6%,，重慶是6.2%,；往后看，成都和杭州都在5%左右,。

這樣的成績背后,，蘇州的行政等級只是地級市，這里沒有機場,，民航常年靠無錫,、上海“支援”,。

按GDP算,，一季度中國前十二大城市里，要么是直轄市,，要么是副省級城市,，蘇州是唯一的地級市“獨苗”。

今年4月的蘇州全球招商大會上,，蘇州人用一句話概括自己：

“以全國千分之一的土地,，創(chuàng)造全國2%的GDP、4%的實際使用外資,、5%的上市公司和超6%的進出口,。”

蘇州取得快速增長,，一個重要因素是,，

死磕工業(yè)。

看看蘇州的工業(yè)成績單：

一季度規(guī)模以上工業(yè)增加值（統(tǒng)計范圍為年主營業(yè)務(wù)收入大于2000萬元的工業(yè)企業(yè)）同比增長11%,，遠(yuǎn)高于6.1%的全國平均水平,；

工業(yè)總產(chǎn)值一度超越深圳、上海,，問鼎全球工業(yè)第一城,；

全國一共62座燈塔工廠，其中7座在蘇州,，數(shù)量居全國第一,；

全國一共666個工業(yè)小類，蘇州一座城就有513個,；

蘇州的強勢產(chǎn)業(yè)之多，放眼全國罕有對手,。去年中國百強產(chǎn)業(yè)集群里,，蘇州的汽車零部件,、生物醫(yī)藥、電子信息,、光子產(chǎn)業(yè),、納米材料集群進入榜單，上榜集群數(shù)與上海并列全國第一,。

而蘇州工業(yè)皇冠上的明珠,，當(dāng)屬蘇州工業(yè)園區(qū)。

1992年,，鄧小平發(fā)表著名的南方談話,，并提到新加坡模式：“我們必須大膽吸收當(dāng)今世界的一切先進經(jīng)營模式，新加坡就很好,?！?/p>

彼時新加坡受制于狹窄國土面積，發(fā)展目光轉(zhuǎn)向外部,，急需為資金尋找優(yōu)質(zhì)投資方向,。時任新加坡總理李光耀抓住機遇訪華，很快敲定蘇州工業(yè)園區(qū)項目,。

去年商務(wù)部考察了全國230家國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),，蘇州工業(yè)園區(qū)綜合排名第一位，連續(xù)八年蟬聯(lián)冠軍,。

全球頂尖企業(yè)匯聚于此,，華為、微軟在這里設(shè)置了技術(shù)研究院,，德國博世,、美國強生等跨國巨頭在此設(shè)廠投產(chǎn)。

這里的上市公司多到,，中證指數(shù)公司專門編制了蘇州工業(yè)園區(qū)指數(shù),，用于跟蹤52家A股、H股的園區(qū)上市公司,，甚至計劃發(fā)布ETF類基金產(chǎn)品,。

2022年，

上海完成國內(nèi)首例新一代國產(chǎn)微創(chuàng)口青光眼手術(shù),。

這款尺寸不到260微米,，不到四分之一根頭發(fā)粗細(xì)的超精密支架，過去只有美國人能生產(chǎn),，而打破西方壟斷的,，正是蘇州工業(yè)園區(qū)的海思蓋德。

去年首飛的大飛機C919,，有不少我國自主研發(fā)的新科技：耐高溫并大幅減重的航空級發(fā)動機葉片,；加工飛機機身的高性能數(shù)控機床,；為發(fā)動機降溫的火焰筒氣膜孔……

這些產(chǎn)品的背后技術(shù)，

均來自蘇州,。

從一個地級市,，到叫板上北深廣的新一線工業(yè)名城，蘇州靠什么,？

蘇州人應(yīng)該感謝,，歷史留下了一個好底子。

早在春秋時期,，蘇州便是江南經(jīng)濟中心,，在農(nóng)業(yè)、手工業(yè)等領(lǐng)域頗具優(yōu)勢,。到改革開放初期,，蘇州手握春花吸塵器、孔雀電視機,、香雪海電冰箱,、長城電風(fēng)扇“四大名旦”，在全國紅極一時,。

蘇州人歷來都是,，

腦子活，膽子大,，辦法多,。

上世紀(jì)六十年代末，蘇州人就研究出一套社隊企業(yè)的辦法,，把城市里的工人周末請到鄉(xiāng)下,，幫當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)搞一些小型加工廠，生產(chǎn)一批簡單工業(yè)品,。

當(dāng)時,，這種行為被政策嚴(yán)格禁止，但蘇州人想出辦法,，將社隊企業(yè)利潤用于補貼農(nóng)業(yè),，并且形容這套辦法是：

黑手賺錢白手花。

1978年,，十一屆三中全會明確表態(tài),，支持社隊企業(yè)模式。蘇州人抓住機遇,，干出了全國聞名的蘇南模式,。由政府出資組織，海量農(nóng)民涌入鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè),。

僅用10年,，蘇州人打造超1.5萬家鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè),，產(chǎn)值占全市工業(yè)總產(chǎn)值約一半,。

但蘇南模式同樣面臨困難,。

彼時，鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)做的是紡織,、食品等低附加值產(chǎn)品,，總量雖大，卻沒有能打的大企業(yè),。加上政府主導(dǎo)下,，缺少市場活力，大卻不強,。

蘇州人下定決心,，自己干轉(zhuǎn)型。

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現(xiàn)今昆山開發(fā)區(qū)全景圖

以當(dāng)時的蘇州昆山縣為例,，昆山曾是農(nóng)業(yè)縣,，在蘇州市八區(qū)縣中經(jīng)濟墊底，綽號“叫花昆山”,。1984年,，時任縣長吳克銓語驚四座：

自己掏錢，干全國第一個自費工業(yè)開發(fā)區(qū),！

問世之初,，昆山工業(yè)開發(fā)區(qū)寒酸至極。園區(qū)用地,，是從一片農(nóng)田劃出來的,，附近全是爛泥地；吳克銓擔(dān)心上級“查戶口”,，一度將園區(qū)冠名“工業(yè)小區(qū)”,。

由于沒錢搞園區(qū)基建，昆山打算把園區(qū)土地的使用權(quán)賣給外商,，一時間引發(fā)眾怒,，“賣國”“新租界”的指責(zé)不絕于耳。但昆山頂住壓力,，堅持將土地使用權(quán)賣了出去,。

只有一件事大張旗鼓，吳克銓把人派到上海虹橋機場,，日夜蹲點,，一遇商人就推薦：“要不要看看昆山工業(yè)園？”

1985年,，昆山等來“金主”日本蘇旺你株式會社,、上海金星電視機廠,。前者嫌園區(qū)道路太爛，吳克銓就從昆山僅有的300萬技改經(jīng)費中硬擠出50萬,，3個月修好道路,；后者要求昆山承擔(dān)建廠貸款，利潤只能抽三成左右,，吳克銓咬牙全部接受,。

事實證明，昆山干對了,。到1990年,，約400家企業(yè)齊聚昆山工業(yè)園，昆山一躍登上江蘇省人均收入冠軍,，工業(yè)產(chǎn)值接近100億元,。

而真正讓蘇州抓住騰飛機遇的，則是在第四次國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移浪潮下,，穩(wěn)穩(wěn)拿下電子信息產(chǎn)業(yè),。

1993年，郭臺銘將富士康在中國大陸的第三家工廠選在蘇州昆山科技園,。彼時富士康在珠三角的深圳已有兩家工廠,，迫切需要在長三角落子。

之所以選擇蘇州,，有位置,、成本的考量，蘇州鄰近一眾長三角大型城市,，勞動力多且便宜,。

但更重要的是，蘇州政府對臺商的服務(wù)無微不至,。

據(jù)說,，昆山任何官員都在名片上印著手機號碼，且隨時待命,。臺商只要落地昆山,，便有專員陪同，處理一切審批手續(xù),，曾有官員說：

“只要他們愿意投資,，讓我伺候倒洗腳水都沒問題”。

富士康入駐之后,，宏碁,、三星、松下、富士通,、羅技,、仁寶、諾基亞,、華碩等一批電子信息產(chǎn)業(yè)巨頭迅速涌向蘇州,。

即便如此，蘇州仍不滿足,，招商部門將一本筆記本電腦拆開,，零件鋪滿桌面逐個檢查,，只要有一個零件還造不出來,，就擬定一個招商規(guī)劃，直到掌握電腦全產(chǎn)業(yè)鏈為止,。

此后,，蘇州筆記本電腦產(chǎn)量迅速攀升，巔峰期時,，全球每三臺筆記本電腦,，就有一臺產(chǎn)自蘇州。

2005年,，蘇州全市GDP超4000億,，其中，2691億GDP源自第二產(chǎn)業(yè),。論GDP體量,，蘇州在全國內(nèi)陸城市中僅次于上北廣深，排名第五位,。

同樣在這一年,，蘇州的產(chǎn)業(yè)政策卻一百八十度調(diào)頭，從全力引入外資轉(zhuǎn)為引入“外智”,，口號是：

退二優(yōu)二,、留二優(yōu)二。

意思是,，在全市的第二產(chǎn)業(yè)中,，清退低效益企業(yè)，保留高效益企業(yè),，并鼓勵后者抓品牌,、抓研發(fā)，朝產(chǎn)業(yè)鏈高附加值的部分走,。

隨著長三角城市群整體崛起,，區(qū)域營商成本在走高，洼地被填平，外資已不再稀缺,，如果依然靠廉價土地,、廉價勞動力吃投資，早晚有把老本吃光的一天,。

蘇州于是主動求變,。

這是一項幾家歡喜幾家愁的政策。

歡喜的是,，微軟,、華為、中國移動,、蘋果等世界500強企業(yè)紛紛在蘇州設(shè)立研發(fā)中心,。

微軟就對蘇州贊不絕口，在一線城市做研發(fā)布局,，員工的生活壓力太大,。而蘇州的“硬件”不輸一線，這里匯集海量高校,、研發(fā)機構(gòu)及相關(guān)企業(yè),，營商環(huán)境更是無可挑剔，即便深夜發(fā)一封咨詢郵件,，打一通電話,，園區(qū)仍能“秒回”。

發(fā)愁的則是低端制造業(yè),。自2009年以來,，飛利浦、阿迪達(dá)斯,、諾基亞等企業(yè)選擇關(guān)閉蘇州工廠,。航向轉(zhuǎn)變下，被淘汰的低端產(chǎn)業(yè)及相關(guān)從業(yè)者,，因此淪為輸家,。

除了招商，蘇州也開始招人,，通過招人招企業(yè),。

最近幾年備受關(guān)注的港股醫(yī)藥股信達(dá)生物，去年年度營收額超過60億人民幣,，市值超過640億港幣,，是中國首個向全球500強醫(yī)藥巨頭授權(quán)自研創(chuàng)新藥的藥企，也是全球第一家,，能在九年研發(fā)出四個單抗上市藥品的藥企,。

而信達(dá)，就是招人招來的。

2011年,，信達(dá)生物創(chuàng)始人俞德超來到蘇州,，參加科技領(lǐng)軍人才創(chuàng)業(yè)工程答辯會。當(dāng)時的俞德超沒有團隊,、資金,、設(shè)備，甚至沒有商業(yè)計劃書,，只有開發(fā)新藥的理念,，是蘇州工業(yè)園區(qū)幫信達(dá)生物一路做強。

初創(chuàng)的信達(dá)生物急缺資金,，蘇州工業(yè)園就墊付9億元資金，幫信達(dá)生物建設(shè)生產(chǎn)基地,；藥品申報時，蘇州政府則委派專人指導(dǎo),，以推進新藥盡快上市,。俞德超說：

“在蘇州創(chuàng)業(yè)，你從不需要請客送禮搞關(guān)系,?！?/p>

從蘇州產(chǎn)業(yè)升級中受益的，不止一個信達(dá)生物,，打破5G芯片國外壟斷的思瑞浦、中國家庭服務(wù)機器人第一品牌科沃斯,、全球光模塊龍頭旭創(chuàng),，均從蘇州工業(yè)園區(qū)走出。

背后是蘇州無微不至的人才政策,。

以2022年標(biāo)準(zhǔn)為例，蘇州認(rèn)定的重大創(chuàng)新團隊,，將獲得最高5000萬元科技項目經(jīng)費資助,，300萬領(lǐng)軍者安家補貼，最高200萬科研經(jīng)費,，以及最高5000萬無抵押信用貸款,。

至于人才的購房、子女教育,、落戶,、醫(yī)療等配套扶持，

一切“從重從快”,，確保城市資源向頭部人才傾斜,。

去年，蘇州工業(yè)園區(qū)實現(xiàn)生產(chǎn)總值3686億元,，同比增長5.9%,，6069.67億元的進出口總額位列全國第一位。

壯士斷腕般給產(chǎn)業(yè)換血,，奠定蘇州工業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，與時俱進的可持續(xù)增長基礎(chǔ)。今年一季度,，蘇州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的54.6%,。

從引資之城到引智之城，蘇州就是新質(zhì)生產(chǎn)力的范本,。

汽車產(chǎn)業(yè)的崛起,，是中國制造業(yè)由大到強的一個關(guān)鍵標(biāo)志。

在這個產(chǎn)業(yè),，蘇州也沒落下,。

背靠汽車產(chǎn)業(yè)高地上海，蘇州很早就通過提供產(chǎn)業(yè)鏈配套切入汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。

早期蘇州的汽車類上市公司,，多為承接上海溢出的產(chǎn)業(yè)需求，如滬光電器,、上聲電子,、常熟汽飾等。1999年,，全球最大汽車零部件巨頭德國博世,，將生產(chǎn)與研發(fā)中心落地蘇州，更讓蘇州的汽車配套定位進一步確立,。

但蘇州聚焦于汽車配套產(chǎn)業(yè),，缺少強有力的整車品牌,。落戶蘇州的整車品牌僅有蘇州金龍、奇瑞觀致,、長城前途等,，除金龍外表現(xiàn)均不理想，讓蘇州在汽車產(chǎn)業(yè)缺少主動權(quán),。

面對困局,，怎么辦？蘇州的答案是,，

超越現(xiàn)在朝前看,，前瞻布局未來的關(guān)鍵技術(shù)，通過抓住未來的牛鼻子,，化被動為主動,，另辟蹊徑，謀取著汽車產(chǎn)業(yè)的未來競爭力,。

去年10月,，蘇州上線了全國第一條全息感知智慧高速公路測試路段，這條路能做到自動匯車預(yù)警,、變道預(yù)警,、事故預(yù)警，其中有6.5公里可達(dá)L4級自動駕駛,。

蘇州喊出,，要做

“聰明的車”“智慧的路”“靈活的網(wǎng)”。

項莊舞劍,，意在沛公。

蘇州的汽車產(chǎn)業(yè)鏈足夠完整,，自動駕駛企業(yè)來到蘇州,，可就近測試、就近優(yōu)化,。既然抓不住一線整車品牌,，那就搶跑自動駕駛，抓產(chǎn)業(yè)未來的高端部分,。

如今,，這些努力也已陸續(xù)開花結(jié)果。

去年年底,，知行科技創(chuàng)始人宋陽在港交所敲響了上市鑼聲,。

這家港股自動駕駛第一股，年營收額不過12億元左右,，至今仍在虧損,，卻憑借中國第二大第三方自動駕駛域控制器提供商的身份,，在自動駕駛領(lǐng)域占據(jù)了一席之地。

而知行科技身上,，從頭到腳都洋溢著“蘇州味”,。

它的創(chuàng)始人從2004年入職德國博世蘇州公司，在這里干了十年,，其聯(lián)合創(chuàng)始人,、首席技術(shù)官、副總裁,，也全部來自蘇州博世,。

蘇州政府資本更是深度參與知行科技發(fā)展，從三度參與融資,，到上市前輔導(dǎo),，全包。

背后是蘇州奔向“自動駕駛第一城”的野心,。

截至去年八月,，蘇州已經(jīng)聚集了450家車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)，其中包含10家上市公司,。德國博世則頂著本國裁員壓力,，也要把造價10億美元的自動駕駛研發(fā)基地弄到蘇州。

初戰(zhàn)告捷,，蘇州政府的雄心不再遮掩,。去年1月，蘇州劃定汽車產(chǎn)業(yè)目標(biāo)：

到2025年,，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模破千億,，聚合企業(yè)超千家；到2030年,，全市汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模要突破萬億,。

類似的故事，也在其他產(chǎn)業(yè)上演,。

1992年,，為選址中新合資工業(yè)園區(qū)，李光耀曾考察多個工業(yè)城市,，有寧波,、無錫、青島,、煙臺,，但最終蘇州勝出，原因卻出人意料：

名單中的城市,，要么是副省級,，要么是國家計劃單列市,，政策阻力頗大。

只有蘇州區(qū)位又好,，又是地級市,，改革阻力最小。

事實證明,，李光耀的眼光果然毒辣,。

從頂住“賣國”罵聲，給外資超國民待遇,；到自斷一臂,，拋棄血汗工廠；再到后發(fā)制人,，豪賭未來產(chǎn)業(yè)求勝,。蘇州的每一次經(jīng)濟騰飛，都是改革與開放所驅(qū)動的這種一直朝前看,，一直朝前突破的精神在引領(lǐng)和支撐,。

始終有這種精神的勃發(fā)，也是蘇州最大的優(yōu)勢,。