14日,美國政府宣布了一項(xiàng)新政策,,決定將針對(duì)中國出口至美國的電動(dòng)汽車關(guān)稅從25%大幅提升至100%,。這一決策立即引起了國際反響,。同日,在瑞典首都斯德哥爾摩,,德國總理朔爾茨與瑞典首相克里斯特松會(huì)晤時(shí),,被媒體問及此事,。
克里斯特松明確表達(dá)了對(duì)使用懲罰性關(guān)稅手段解決貿(mào)易問題的不贊同,。他認(rèn)為,,通過增加關(guān)稅來應(yīng)對(duì)貿(mào)易爭端并不是明智之舉,這種做法只會(huì)加劇矛盾,。
朔爾茨則著重指出了中西方貿(mào)易合作的必要性和現(xiàn)狀,。他指出,西方市場上的中國產(chǎn)電動(dòng)汽車,,相當(dāng)大比例實(shí)際上是西方汽車企業(yè)在中國的生產(chǎn)成果,。他還特別強(qiáng)調(diào),包括歐美在內(nèi)的汽車品牌不僅在中國市場銷售產(chǎn)品,,還實(shí)現(xiàn)了良好的市場業(yè)績,,這是雙方經(jīng)濟(jì)互動(dòng)中不可忽視的一點(diǎn)。
在此之前,,歐盟曾對(duì)中國電動(dòng)汽車啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查,,并暗示可能會(huì)依據(jù)調(diào)查結(jié)論采取懲罰性關(guān)稅措施。不過,,這一動(dòng)向遭到了德國交通部長沃爾克·維辛及德國主要汽車制造商如寶馬,、大眾等的公開反對(duì),他們認(rèn)為這不利于行業(yè)的發(fā)展和國際經(jīng)濟(jì)合作,。
以上信息反映了在全球化背景下,,國際貿(mào)易政策的調(diào)整對(duì)各國產(chǎn)業(yè)及國際合作格局產(chǎn)生的復(fù)雜影響。