全面封堵中國電動車,，美國在擔憂什么,？產業(yè)鏈封鎖背后的危機感

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2024-05-18 13:25:38 經濟觀察報

5月14日，美國宣布對一系列中國商品加征關稅,，其中包括電動汽車,、太陽能電池、計算機芯片及醫(yī)療產品等,。電動汽車關稅顯著上調,，從25%增至100%，這意味著加征后的實際關稅率為102.5%,。動力電池和電池零部件的關稅也分別提升至25%,。

盡管如此，美國并非中國電動車的主要出口市場,。當前,，在美國銷售的中國產電動車僅限于吉利與沃爾沃合作的極星品牌，其2023年在美銷量約為7000輛,。嚴格來說,，尚未有任何中國本土汽車品牌正式進入美國市場。

美國作為傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國,，近年來感受到來自中國智能電動車領域的強烈競爭壓力,，中國電動車在全球范圍內的迅速擴張加劇了美國的危機意識。作為全球第二大的汽車市場,，美國預見到中國電動車可能帶來的沖擊,，故采取貿易保護措施以維護本土電動汽車產業(yè)的發(fā)展。

過去數年間,，美國多次對中國電動車行業(yè)施加限制,，此次關稅提升是其最新舉措，旨在構建保護本國電動車產業(yè)的屏障,，并意圖將中國電動車及其供應鏈排除在北美自由貿易區(qū)之外,，尤其是防止中國車企經由墨西哥進入美國市場。

中國車企近期在墨西哥的投資活動頻繁,，多家企業(yè)計劃在當地建廠,。針對美國的新一輪封鎖，上汽表示將以靈活策略應對,；比亞迪和在美有電池合作項目的寧德時代則未提供更多官方評論,。

此前，美國出臺的《通脹削減法案》(IRA)對非北美生產的電動車實行稅收優(yōu)惠限制,，實際上限制了依賴中國電池的電動車產品進入美國,。而最近的關稅調整,，則直接指向中國電動車，意在進一步封鎖中國電動車及關鍵部件進入美國的可能性,，同時削弱中國車企借墨西哥為跳板進入美國市場的威脅,。

墨西哥作為汽車制造和出口的重要基地，吸引了大量中國投資,，中國車企在墨西哥的業(yè)務增長迅速,，并已利用此渠道擴大至北美其他國家。然而,，美國政策調整可能導致中國車企在墨西哥的布局受挫,，影響其投資計劃。

盡管中國電動車目前在美國市場占有率不高,，但美國已感知到其“潛在威脅”,，特別是中國電動車在技術更新和成本控制上的優(yōu)勢。美國電動車市場以高端車型為主,，缺乏平價選項,，而中國電動車的加入可能改變市場格局，對本土品牌構成挑戰(zhàn),。

此外,，美國的政策還可能波及在華生產電動車的其他國際車企，影響其全球供應鏈布局,。寶馬等企業(yè)已因貿易環(huán)境的不確定性調整了出口策略,。歐洲部分國家對此表示關切，強調中國作為生產與銷售基地的重要性,，警告單邊高關稅政策可能帶來的廣泛影響,。

(責任編輯：張蕾)

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