美國能從中國電動汽車產(chǎn)業(yè)學到什么,？
美國總統(tǒng)拜登日前宣布將增加對中國產(chǎn)電動汽車的關稅,。
外界普遍認為，新關稅出臺的時機與美國大選以及拜登向搖擺州選民展示他在對抗中國和保護美國就業(yè)方面的決心密不可分,。
瑞典前首相卡爾·比爾特日前在世界報業(yè)辛迪加網(wǎng)站刊文稱,，“這與美國大選的聯(lián)系是顯而易見的。拜登一直試圖利用特朗普多年來煽動的保護主義情緒來阻止他當選”,。
美國普林斯頓大學歷史學和國際事務教授哈羅德·詹姆斯說，對世界各地的民主主義者和美國民主黨人來說,，最糟糕的策略是模仿他們的對手,。這是一場他們贏不了的比賽。然而,，這正是許多人正在做的,。想想美國總統(tǒng)喬·拜登針對中國的新的一攬子關稅計劃，這是對美國傳統(tǒng)貿(mào)易政策的大逆轉,，比特朗普本人在總統(tǒng)任期內的政策都更激進,。
除了政治考量，專欄作家約翰·卡西迪認為,，另一個對這一政策宣布產(chǎn)生影響的因素是中國電動汽車制造商的快速發(fā)展。
在美國《紐約人》周刊刊登的《汽車戰(zhàn)爭》一文中,，約翰·卡西迪說,，美國似乎有必要探尋能否從中國那里學到一些東西，畢竟中國幾乎是從零開始建立起電動汽車產(chǎn)業(yè)的,。
中國電動汽車制造商在設計和制造方面取得了重大進展,，通常是借鑒其他地方發(fā)明的技術和流程，然后對其進行改進,。戰(zhàn)略與國際問題研究中心中國產(chǎn)業(yè)政策問題專家伊拉里婭·馬佐科說：“許多中國汽車公司的巨大成功來自于實踐中的學習,。通過創(chuàng)新生產(chǎn)技術，他們能夠降低成本,，然后將資本重新投入研發(fā)?！逼樟炙诡D大學從事產(chǎn)業(yè)政策和清潔能源技術研究的研究員凱爾·陳（音）指出了中國電動汽車制造商取得令人矚目進展的三個領域：鋰離子電池的開發(fā),、鋁合金車身的鑄造和在設計過程中使用計算機模擬技術。
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