美國(guó)總統(tǒng)拜登日前宣布將增加對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的關(guān)稅,。
外界普遍認(rèn)為,新關(guān)稅出臺(tái)的時(shí)機(jī)與美國(guó)大選以及拜登向搖擺州選民展示他在對(duì)抗中國(guó)和保護(hù)美國(guó)就業(yè)方面的決心密不可分。
瑞典前首相卡爾·比爾特日前在世界報(bào)業(yè)辛迪加網(wǎng)站刊文稱,,“這與美國(guó)大選的聯(lián)系是顯而易見的。拜登一直試圖利用特朗普多年來(lái)煽動(dòng)的保護(hù)主義情緒來(lái)阻止他當(dāng)選”。
美國(guó)普林斯頓大學(xué)歷史學(xué)和國(guó)際事務(wù)教授哈羅德·詹姆斯說(shuō),對(duì)世界各地的民主主義者和美國(guó)民主黨人來(lái)說(shuō),,最糟糕的策略是模仿他們的對(duì)手。這是一場(chǎng)他們贏不了的比賽,。然而,,這正是許多人正在做的。想想美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登針對(duì)中國(guó)的新的一攬子關(guān)稅計(jì)劃,,這是對(duì)美國(guó)傳統(tǒng)貿(mào)易政策的大逆轉(zhuǎn),,比特朗普本人在總統(tǒng)任期內(nèi)的政策都更激進(jìn)。
除了政治考量,,專欄作家約翰·卡西迪認(rèn)為,,另一個(gè)對(duì)這一政策宣布產(chǎn)生影響的因素是中國(guó)電動(dòng)汽車制造商的快速發(fā)展。
在美國(guó)《紐約人》周刊刊登的《汽車戰(zhàn)爭(zhēng)》一文中,,約翰·卡西迪說(shuō),,美國(guó)似乎有必要探尋能否從中國(guó)那里學(xué)到一些東西,畢竟中國(guó)幾乎是從零開始建立起電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的,。
中國(guó)電動(dòng)汽車制造商在設(shè)計(jì)和制造方面取得了重大進(jìn)展,,通常是借鑒其他地方發(fā)明的技術(shù)和流程,然后對(duì)其進(jìn)行改進(jìn),。戰(zhàn)略與國(guó)際問(wèn)題研究中心中國(guó)產(chǎn)業(yè)政策問(wèn)題專家伊拉里婭·馬佐科說(shuō):“許多中國(guó)汽車公司的巨大成功來(lái)自于實(shí)踐中的學(xué)習(xí)。通過(guò)創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù),,他們能夠降低成本,,然后將資本重新投入研發(fā)。”普林斯頓大學(xué)從事產(chǎn)業(yè)政策和清潔能源技術(shù)研究的研究員凱爾·陳(音)指出了中國(guó)電動(dòng)汽車制造商取得令人矚目進(jìn)展的三個(gè)領(lǐng)域:鋰離子電池的開發(fā),、鋁合金車身的鑄造和在設(shè)計(jì)過(guò)程中使用計(jì)算機(jī)模擬技術(shù),。