發(fā)改委回應歐盟限制中國電動汽車！
發(fā)改委回應歐盟限制中國電動汽車
6月15日,，國家發(fā)改委再次對歐盟對中國電動汽車強加關稅一事發(fā)表評論,，發(fā)改委表示歐盟限制中國電動汽車將加劇化石能源依賴，不利于歐盟“能源自主”和經濟安全,。發(fā)改委回應歐盟限制中國電動汽車,！
以下為發(fā)改委原文：
歐盟為眼前一時之利對中國電動汽車強加關稅，是典型的貿易保護主義行徑,，不僅阻礙全球綠色低碳轉型進程,，也將對歐盟能源自主和經濟安全造成長遠不利影響。
保護主義令歐盟“綠色發(fā)展大旗”失色,，破壞全球應對氣候變化合作信心,。德國相關研究顯示,，電動汽車行駛在全生命周期內累計碳排放較同級別柴油車低36%。2023年,，在歐盟銷售的電動汽車中,，約30萬輛產自中國，占19.5%,；按照每輛電動汽車每年可減碳約1.66噸估算,，相當于中國電動汽車每年幫助歐盟減碳49.8萬噸。
歐盟一直以全球綠色轉型“先行者”自居,，先后提出2030年溫室氣體凈排放量較1990年水平至少減少55%,、2035年起禁售燃油轎車和小型客貨車、2050年實現(xiàn)碳中和等目標,，試圖開辟綠色發(fā)展新賽道,，謀求在全球發(fā)展競爭中的新優(yōu)勢。歐盟還以降低碳排放為由,，推出碳邊境調節(jié)機制（CBAM）,，對“碳泄漏”進口商品征稅。但面對清潔低碳的中國電動汽車快速發(fā)展,，又試圖通過關稅等保護主義手段限制公平競爭,。如果歐盟執(zhí)意對中國電動汽車強加關稅，將讓世界各國對歐盟“綠色發(fā)展”的誠意,、成色產生強烈質疑,，動搖全球應對氣候變化合作的信心。正如英國《泰晤士報》,、西班牙《起義報》等文章指出,，歐盟一邊要求消費者轉向電動汽車，一邊卻又試圖阻止性價比高的電動汽車的供應,，此舉荒謬可笑,。
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