發(fā)改委回應(yīng)歐盟限制中國電動汽車,！

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2024-06-15 15:03:38 中新經(jīng)緯

發(fā)改委回應(yīng)歐盟限制中國電動汽車

6月15日，國家發(fā)改委再次對歐盟對中國電動汽車強加關(guān)稅一事發(fā)表評論,，發(fā)改委表示歐盟限制中國電動汽車將加劇化石能源依賴，不利于歐盟“能源自主”和經(jīng)濟安全。發(fā)改委回應(yīng)歐盟限制中國電動汽車,！

以下為發(fā)改委原文：

歐盟為眼前一時之利對中國電動汽車強加關(guān)稅，是典型的貿(mào)易保護(hù)主義行徑，不僅阻礙全球綠色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程,，也將對歐盟能源自主和經(jīng)濟安全造成長遠(yuǎn)不利影響,。

保護(hù)主義令歐盟“綠色發(fā)展大旗”失色，破壞全球應(yīng)對氣候變化合作信心,。德國相關(guān)研究顯示,，電動汽車行駛在全生命周期內(nèi)累計碳排放較同級別柴油車低36%。2023年,，在歐盟銷售的電動汽車中,，約30萬輛產(chǎn)自中國，占19.5%,；按照每輛電動汽車每年可減碳約1.66噸估算,，相當(dāng)于中國電動汽車每年幫助歐盟減碳49.8萬噸。

歐盟一直以全球綠色轉(zhuǎn)型“先行者”自居,，先后提出2030年溫室氣體凈排放量較1990年水平至少減少55%,、2035年起禁售燃油轎車和小型客貨車、2050年實現(xiàn)碳中和等目標(biāo),，試圖開辟綠色發(fā)展新賽道,，謀求在全球發(fā)展競爭中的新優(yōu)勢。歐盟還以降低碳排放為由,，推出碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM）,，對“碳泄漏”進(jìn)口商品征稅。但面對清潔低碳的中國電動汽車快速發(fā)展,，又試圖通過關(guān)稅等保護(hù)主義手段限制公平競爭,。如果歐盟執(zhí)意對中國電動汽車強加關(guān)稅，將讓世界各國對歐盟“綠色發(fā)展”的誠意,、成色產(chǎn)生強烈質(zhì)疑,，動搖全球應(yīng)對氣候變化合作的信心。正如英國《泰晤士報》,、西班牙《起義報》等文章指出,，歐盟一邊要求消費者轉(zhuǎn)向電動汽車，一邊卻又試圖阻止性價比高的電動汽車的供應(yīng),，此舉荒謬可笑,。

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