發(fā)改委回應(yīng)歐盟限制中國(guó)電動(dòng)汽車,！

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2024-06-15 15:03:38 中新經(jīng)緯

發(fā)改委回應(yīng)歐盟限制中國(guó)電動(dòng)汽車

6月15日,，國(guó)家發(fā)改委再次對(duì)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車強(qiáng)加關(guān)稅一事發(fā)表評(píng)論,，發(fā)改委表示歐盟限制中國(guó)電動(dòng)汽車將加劇化石能源依賴，不利于歐盟“能源自主”和經(jīng)濟(jì)安全,。發(fā)改委回應(yīng)歐盟限制中國(guó)電動(dòng)汽車,！

以下為發(fā)改委原文：

歐盟為眼前一時(shí)之利對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車強(qiáng)加關(guān)稅，是典型的貿(mào)易保護(hù)主義行徑,，不僅阻礙全球綠色低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)程,，也將對(duì)歐盟能源自主和經(jīng)濟(jì)安全造成長(zhǎng)遠(yuǎn)不利影響。

保護(hù)主義令歐盟“綠色發(fā)展大旗”失色,，破壞全球應(yīng)對(duì)氣候變化合作信心,。德國(guó)相關(guān)研究顯示，電動(dòng)汽車行駛在全生命周期內(nèi)累計(jì)碳排放較同級(jí)別柴油車低36%,。2023年,，在歐盟銷售的電動(dòng)汽車中，約30萬輛產(chǎn)自中國(guó),，占19.5%,；按照每輛電動(dòng)汽車每年可減碳約1.66噸估算，相當(dāng)于中國(guó)電動(dòng)汽車每年幫助歐盟減碳49.8萬噸,。

歐盟一直以全球綠色轉(zhuǎn)型“先行者”自居,，先后提出2030年溫室氣體凈排放量較1990年水平至少減少55%、2035年起禁售燃油轎車和小型客貨車,、2050年實(shí)現(xiàn)碳中和等目標(biāo),，試圖開辟綠色發(fā)展新賽道，謀求在全球發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)中的新優(yōu)勢(shì),。歐盟還以降低碳排放為由,，推出碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）,，對(duì)“碳泄漏”進(jìn)口商品征稅,。但面對(duì)清潔低碳的中國(guó)電動(dòng)汽車快速發(fā)展，又試圖通過關(guān)稅等保護(hù)主義手段限制公平競(jìng)爭(zhēng),。如果歐盟執(zhí)意對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車強(qiáng)加關(guān)稅,，將讓世界各國(guó)對(duì)歐盟“綠色發(fā)展”的誠(chéng)意、成色產(chǎn)生強(qiáng)烈質(zhì)疑,，動(dòng)搖全球應(yīng)對(duì)氣候變化合作的信心,。正如英國(guó)《泰晤士報(bào)》、西班牙《起義報(bào)》等文章指出,，歐盟一邊要求消費(fèi)者轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車,，一邊卻又試圖阻止性價(jià)比高的電動(dòng)汽車的供應(yīng)，此舉荒謬可笑。

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