當(dāng)天早些時(shí)候,萊希與阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫一起參加了霍達(dá)阿法林縣的水庫(kù)大壩落成儀式,。
該直升機(jī)隊(duì)還載有外交部長(zhǎng)阿卜杜拉希揚(yáng)等多名高級(jí)官員,。
據(jù)稱,失事地點(diǎn)在距離大不里士約100公里的瓦爾扎坎山區(qū),。
伊朗方面目前對(duì)事故原因未進(jìn)行表態(tài),。
直升機(jī)事故發(fā)生后,伊朗官方最初未用“墜毀”一詞,,而是稱直升機(jī)“由于惡劣的天氣和大霧被迫硬著陸”,。
在民航界,“硬著陸”是指由于天氣,、飛行員失誤或機(jī)械問(wèn)題,,飛機(jī)以比正常情況更快速度、更大力量著陸,,輕則造成乘客不適,,重則導(dǎo)致飛機(jī)結(jié)構(gòu)受損乃至解體。
伊朗國(guó)家電視臺(tái)的畫(huà)面顯示,,直升機(jī)墜毀在一座山峰,,機(jī)身整體燒毀,只有尾梁部分相對(duì)完整,,其他零部件散落在墜毀地點(diǎn),。
值得一提的是,同行另外兩架直升機(jī)沒(méi)有發(fā)生墜機(jī)事故,。
伊朗官方媒體報(bào)道稱,,“從總統(tǒng)萊希所乘直升機(jī)的事故現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面來(lái)看,這架直升機(jī)是撞山墜毀,?!?/p>
直升機(jī)飛行事故原因主要有人為因素,、機(jī)械故障和飛行環(huán)境。
人為因素又可分為飛行員和地勤人員兩方面的原因,。
飛行員方面,,比如操作失誤、突發(fā)疾病,、故意撞擊行為等,;地勤人員方面主要有維護(hù)維修不到位、使用不合格零部件,、未進(jìn)行過(guò)應(yīng)有的定期培訓(xùn),、安全意識(shí)較為薄弱且不遵守規(guī)章制度等。
機(jī)械故障主要指飛機(jī)某個(gè)系統(tǒng)發(fā)生故障,,無(wú)法正常駕駛,。飛行環(huán)境因素主要可分為天氣、地磁干擾等,。
一位不愿具名的民航直升機(jī)飛行員介紹說(shuō),,與固定翼飛機(jī)不同,直升機(jī)主要飛行在低空,,在山區(qū)飛行風(fēng)險(xiǎn)更大,,由于地形、天氣和氣流的影響,,會(huì)面臨不同氣溫,、濕度的組合變化,影響直升機(jī)的性能,,惡劣天氣(比如團(tuán)霧,、強(qiáng)對(duì)流天氣)或風(fēng)切變,都有可能造成事故,。并且由于機(jī)身結(jié)構(gòu)和用途等原因,,直升機(jī)在遭遇嚴(yán)重事故墜毀時(shí),機(jī)上人員的逃生更為困難,。