伊朗總統(tǒng)墜機細節(jié):空難后幾分鐘離世 直升機完全毀壞(2)
當天早些時候,，萊希與阿塞拜疆總統(tǒng)阿利耶夫一起參加了霍達阿法林縣的水庫大壩落成儀式,。
該直升機隊還載有外交部長阿卜杜拉希揚等多名高級官員。
據(jù)稱，失事地點在距離大不里士約100公里的瓦爾扎坎山區(qū),。
伊朗方面目前對事故原因未進行表態(tài),。
直升機事故發(fā)生后,，伊朗官方最初未用“墜毀”一詞,，而是稱直升機“由于惡劣的天氣和大霧被迫硬著陸”。
在民航界,，“硬著陸”是指由于天氣,、飛行員失誤或機械問題，飛機以比正常情況更快速度,、更大力量著陸,，輕則造成乘客不適，重則導致飛機結構受損乃至解體,。
伊朗國家電視臺的畫面顯示,，直升機墜毀在一座山峰,，機身整體燒毀,，只有尾梁部分相對完整，其他零部件散落在墜毀地點,。
值得一提的是,，同行另外兩架直升機沒有發(fā)生墜機事故。
伊朗官方媒體報道稱,，“從總統(tǒng)萊希所乘直升機的事故現(xiàn)場畫面來看,，這架直升機是撞山墜毀?！?/p>
直升機飛行事故原因主要有人為因素,、機械故障和飛行環(huán)境。
人為因素又可分為飛行員和地勤人員兩方面的原因,。
飛行員方面,，比如操作失誤、突發(fā)疾病,、故意撞擊行為等,；地勤人員方面主要有維護維修不到位、使用不合格零部件、未進行過應有的定期培訓,、安全意識較為薄弱且不遵守規(guī)章制度等,。
機械故障主要指飛機某個系統(tǒng)發(fā)生故障，無法正常駕駛,。飛行環(huán)境因素主要可分為天氣,、地磁干擾等。
一位不愿具名的民航直升機飛行員介紹說,，與固定翼飛機不同,，直升機主要飛行在低空，在山區(qū)飛行風險更大,，由于地形,、天氣和氣流的影響，會面臨不同氣溫,、濕度的組合變化,，影響直升機的性能，惡劣天氣（比如團霧,、強對流天氣）或風切變,，都有可能造成事故。并且由于機身結構和用途等原因,，直升機在遭遇嚴重事故墜毀時,，機上人員的逃生更為困難。
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