小米SU7充滿73.6度電池費了87.86度電
自從小米SU7面世,圍繞這款熱門新車的討論持續(xù)不斷,。最近,,有媒體在實測后指出,小米SU7標準版可能存在電池容量標識不準確的問題,。
該媒體投入21.59萬元購入一臺小米SU7標準版,,并進行了長達三千公里的續(xù)航測試。測試中發(fā)現(xiàn),,當車輛的儀表顯示電量和剩余續(xù)航均降至零后,,充滿電的記錄顯示為82.79度,,這一數(shù)值超出了官方標注的73.6度電池容量12.5%。相比之下,,極氪007和特斯拉Model 3在類似測試中的電量超出比例僅分別為0.7%和4.0%,。考慮到充電過程中的正常能耗,,小米SU7的充電效率顯得相對較低,。
為進一步驗證,該媒體實施了額外測試,,在車輛顯示完全無電后繼續(xù)行駛了25公里,,直至無法正常行駛。隨后的充電記錄驚人地顯示,,車輛充入了87.86度電,,超出官方電池參數(shù)近14度,超出比例接近20%,。盡管了解電池的額定容量通?;谔囟y試條件下的實驗室數(shù)據(jù),但小米SU7實際表現(xiàn)與官方數(shù)據(jù)之間的差異,,在同類產品中顯得尤為顯著,。小米SU7充滿73.6度電池費了87.86度電!
對于這一測試結果,,媒體提出了兩種解讀:樂觀來看,,小米可能為用戶提供了較大的電量余量,體現(xiàn)出企業(yè)的厚道,;但從另一角度分析,,小米SU7的實際電耗或許比標稱值更高。針對小米SU7所謂的“反向虛標”現(xiàn)象,,公眾意見各異,,你又有何見解呢?
工資6500元,,月供3600元,,再加上不包括車貸,江蘇的00后曾煒在買了小米SU7一個月后,,不得不把它掛上二手交易平臺,。
2024-06-18 18:02:35第一批小米車主?上證報記者俞立嚴攝上證報中國證券網(wǎng)訊(記者俞立嚴溫婷)12月28日,,小米汽車技術發(fā)布會在北京舉行。
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