新加坡航空迫降客機(jī)艙內(nèi)畫面曝光
一架新加坡航空公司SQ321航班在從英國(guó)希斯羅機(jī)場(chǎng)飛往新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)的途中遭遇嚴(yán)重湍流,,不得不于5月21日當(dāng)?shù)貢r(shí)間15時(shí)45分備降泰國(guó)曼谷素萬那普機(jī)場(chǎng)。此次事件導(dǎo)致的死亡人數(shù)已上升至2人,,同時(shí)有多人受傷,。涉事客機(jī)為波音777-300型,已有16年機(jī)齡,,自2008年2月開始服務(wù)于新加坡航空,。
飛行記錄顯示,客機(jī)在緬甸西海岸附近迅速下降了約7000英尺(約2133米),,僅在幾分鐘內(nèi)從38000英尺降至31000英尺,。新加坡航空在社交媒體上的聲明確認(rèn)了這一緊急情況,說明飛機(jī)上共載有211名乘客及18名機(jī)組人員。有乘客描述稱,,未系安全帶的人在湍流中被拋向艙頂,,客艙內(nèi)部也因此變得雜亂無章,餐具和食物散落一地,。
關(guān)于湍流,,這是一種由風(fēng)速和風(fēng)向突變引起的“氣流擾動(dòng)”,可能由雷暴,、噴射氣流,、溫度變化或上升氣流等因素誘發(fā)。其嚴(yán)重程度分為輕度,、中度,、重度和極重度,重度湍流可能導(dǎo)致飛機(jī)高度急劇變化,,甚至短暫失控,。美國(guó)國(guó)家氣象局警告,在極端情況下,,飛機(jī)將遭受劇烈顛簸,,操控困難。值得注意的是,,湍流并非全由惡劣天氣引起,,有時(shí)難以通過視覺或雷達(dá)預(yù)先察覺。有研究表明,,隨著全球變暖,,飛機(jī)在晴空條件下遭遇顛簸的概率正逐漸增加。
新加坡航空迫降客機(jī)艙內(nèi)畫面曝光,!
5月21日,,新加坡航空公司的一架客機(jī)在從倫敦飛往新加坡的途中,,在飛行過程中遇到了劇烈的氣流顛簸,隨后緊急降落于泰國(guó)曼谷的素萬那普國(guó)際機(jī)場(chǎng)
2024-05-22 10:15:59艙內(nèi)畫面曝光,!客機(jī)迫降致2死