大飆車拆解小米SU7入門版性價比究竟如何,？(4)

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2024-05-22 13:25:43 車家號

這輛車采用無框車門設(shè)計,，但并不是雙層加膠隔音玻璃，而是普通單層玻璃,。車內(nèi)同樣是車門電子解鎖,，與特斯拉的設(shè)計非常相似,，當(dāng)然前后都有物理拉線的應(yīng)急解鎖,。此外,，在水杯架后方還設(shè)計了放置最長30公分折疊雨傘的位置，和十幾年前的斯柯達(dá)有些相似,。

這輛車是皮質(zhì)包裹座椅,，但并沒有真皮，都是仿皮,。座椅舒適度一般,，填充海綿比較硬，坐墊也薄,。不過，座椅貼合度還不錯,，包裹及左右支撐比較到位,。

主副駕駛靠背后方配有外接擴(kuò)展口，需要單獨(dú)購買支架,，還需要另購一臺小米Pad,，安裝APP，才能通過小米Pad對車機(jī)功能進(jìn)行調(diào)節(jié),，全套下來要花不少錢,。

這輛車的軸距是3米整，所以后排的腿部空間還算夠用,。后排中央地板非常平整,，沒有凸起,。我們還選裝了后排冰箱，支持冷暖調(diào)溫功能,，是普通的半導(dǎo)體制冷,，不如極氪X的壓縮機(jī)冷暖冰箱更有效率。

頂棚是一塊不可開啟的全景玻璃天幕,，具有防曬功能,，因此顏色比較深。

即便有全景天幕,，依舊沒能拯救這輛車的后排頭部空間,，由于造型的原因，頭部空間比較壓抑,。后排座椅的舒適度也不如前排,，坐墊薄，坐感硬,。

因為電池導(dǎo)致地板較高,，所以后排乘客的大腿只能彎曲，坐墊無法對大腿進(jìn)行支撐,，因此后排的乘坐感受并不盡如人意,。1.8米身高的雷總，是更樂意坐在前排開車,，還是更愿意在后排享受,，只有他自己心里最清楚！

這輛車后排頭枕雖然齊全,，但中央頭枕并不能升降,，顯然保護(hù)頸椎的功能大打折扣。

后排座椅支持4/6比例放倒,，但并不能放平整,。

后排座椅下方也設(shè)計了放置雨傘的位置。

總結(jié)

誰都有第一次

這輛小米SU7是小米汽車的一款產(chǎn)品,。就靜態(tài)體驗來說,，能做到如此完成度，也是可以了,，比其他造車新勢力的第一款車都強(qiáng)不少,。不得不驚嘆于雷總對供應(yīng)鏈的整合能力。這種“打散重組”迎合新需求點(diǎn),，也是小米的成功之道,，一招鮮吃遍天！在這輛車上,，體現(xiàn)得淋漓盡致,。即便出現(xiàn)了很多設(shè)計的上問題,，米粉們還是非常的包容和理解。畢竟,，誰都有第一次嘛,！

那么關(guān)于這輛車的駕駛品質(zhì)如何？內(nèi)部做工用料如何,？還請繼續(xù)關(guān)注后續(xù)的拆車內(nèi)容,。大飆車拆解小米SU7入門版！

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(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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