多地預(yù)警網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險背后：有司機(jī)5小時只跑4單，月收入降至五六千

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2024-05-24 07:58:50 海報新聞

多地預(yù)警網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險背后：有司機(jī)5小時只跑4單,，月收入降至五六千

5月22日,，濟(jì)南的網(wǎng)約車司機(jī)陳師傅在機(jī)場等待接單未果后，最終放棄了長時間的等候,，選擇了一個訂單結(jié)束了當(dāng)天的工作,，總收入為390元。濟(jì)南有超過3萬名網(wǎng)約車司機(jī)面臨著相似的挑戰(zhàn),，盡管他們勤奮工作，但因市場供需失衡,，收入普遍下滑,。近期，景德鎮(zhèn),、蘇州,、重慶等地相繼對網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)出風(fēng)險預(yù)警，指出日均單量不超過15單,，顯示整個行業(yè)正步入一個調(diào)整期,。

陳師傅的一天從清晨開始，直到深夜,。在5月22日那天,，他從早上9點工作到下午2點，總共接了4單,，收入約80元,，遠(yuǎn)不如幾年前的收入水平。他提到,，在機(jī)場或火車站接客常常需等待數(shù)小時,，而這種現(xiàn)象變得越來越常見,。多地預(yù)警網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險背后：有司機(jī)5小時只跑4單，月收入降至五六千,！

同樣情況下的劉師傅,，即使清晨4點就開始工作，半天也只能完成7到8單,。許多司機(jī)選擇在特定區(qū)域如市區(qū)的CBD與大明湖之間運(yùn)營,，因為其他區(qū)域往往意味著更高的空駛率。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，過去四年內(nèi),，網(wǎng)約車司機(jī)數(shù)量增長了127%，而訂單量的增長卻不足11%,。山東作為網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)最多的地區(qū),，市場飽和問題同樣顯著。網(wǎng)約車平臺間的競爭加劇,，導(dǎo)致司機(jī)收益被壓縮,，許多司機(jī)反映收入下降，工作時長被迫延長,。

針對當(dāng)前的市場狀況,，多地政府和交通管理部門發(fā)布了網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險預(yù)警，強(qiáng)調(diào)了日均單量的低迷,，進(jìn)一步確認(rèn)了網(wǎng)約車市場供大于求的現(xiàn)狀,。這一系列預(yù)警揭示了網(wǎng)約車行業(yè)即將迎來的重大變革，預(yù)示著市場將進(jìn)行必要的調(diào)整以適應(yīng)新的供需平衡,。多地預(yù)警網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險背后：有司機(jī)5小時只跑4單,，月收入降至五六千！

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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