多地預(yù)警網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)背后司機(jī)收入驟降，市場(chǎng)迎洗牌調(diào)整

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2024-05-24 10:07:08 海報(bào)新聞

多地預(yù)警網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)背后

在濟(jì)南,，像陳師傅這樣每日辛勤奔波的網(wǎng)約車司機(jī)有三萬(wàn)余名,，他們期盼著每日能有不錯(cuò)的收入。然而,，現(xiàn)實(shí)情況并不樂觀,，由于行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，“僧多粥少”的現(xiàn)象導(dǎo)致司機(jī)們的收入普遍下滑,。5月22日,，陳師傅在機(jī)場(chǎng)等待數(shù)小時(shí)未果后，最終放棄了接順風(fēng)單的打算,，全天收入僅為390元,。

陳師傅的一天從清晨開始，直到深夜,。盡管努力工作,，但與五年前相比，同樣的工作時(shí)長(zhǎng)下,，他的收入大幅縮水,。如今,，即便是機(jī)場(chǎng)和火車站這類以往較為繁忙的地點(diǎn)，等待接單的時(shí)間也常常超過兩三個(gè)小時(shí),，大大降低了工作效率,。多地預(yù)警網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)背后！

市區(qū)內(nèi),，網(wǎng)約車司機(jī)們面臨的狀況同樣嚴(yán)峻,。充電站前排起的長(zhǎng)隊(duì)見證了他們的無奈，許多司機(jī)反映,，上午時(shí)段平均每小時(shí)只能接到一單業(yè)務(wù),。劉師傅的經(jīng)驗(yàn)是，即便選擇在人流較集中的區(qū)域活動(dòng),，如CBD到大明湖一帶,，也難以保證穩(wěn)定的客源，遠(yuǎn)距離訂單更是讓人望而卻步,，擔(dān)心回程空駛,。

數(shù)據(jù)顯示，近年來網(wǎng)約車司機(jī)數(shù)量激增,，四年間增幅高達(dá)127%,，而同期的訂單量增長(zhǎng)卻不到11%，這意味著每位司機(jī)分到的訂單量顯著減少,。山東作為網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)最多的省份,，其省會(huì)濟(jì)南的網(wǎng)約車市場(chǎng)已顯現(xiàn)出飽和跡象，司機(jī)們不得不面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)和不斷壓縮的利潤(rùn)空間,。

平臺(tái)的派單策略和計(jì)費(fèi)規(guī)則變化,，進(jìn)一步加劇了司機(jī)們的困境。特惠訂單雖然能帶來更多的派單機(jī)會(huì),，但其低廉的收入和較高的平臺(tái)抽成讓許多司機(jī)難以接受,。此外，某些平臺(tái)采用的積分派單系統(tǒng),，使得非高積分司機(jī)在機(jī)場(chǎng),、火車站等熱門地點(diǎn)等待時(shí)間過長(zhǎng)，進(jìn)一步影響了工作效率和收入,。

近期,，景德鎮(zhèn)、蘇州,、重慶,、莆田、商丘等地紛紛發(fā)布網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，指出網(wǎng)約車日均單量普遍不超過15單,，行業(yè)整體收入水平低下,。這不僅反映了當(dāng)前網(wǎng)約車市場(chǎng)的嚴(yán)峻形勢(shì)，也預(yù)示著行業(yè)將迎來一次重大的調(diào)整和變革,，對(duì)所有從業(yè)者來說,，這無疑是一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的時(shí)期。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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