小作坊流出“翻新”輪胎:全憑經(jīng)驗(yàn)
我國(guó)作為輪胎生產(chǎn)和消費(fèi)的大國(guó),,2023年的汽車(chē)輪胎總產(chǎn)量達(dá)到了7.86億條,,同比增長(zhǎng)17.8%。伴隨新輪胎的不斷上市,,同時(shí)也產(chǎn)生了大量廢舊輪胎問(wèn)題,。廢舊輪胎主要由橡膠構(gòu)成,而輪胎翻新是國(guó)際認(rèn)可的最佳減量化,、再利用和資源化途徑,。但國(guó)內(nèi)輪胎翻新行業(yè)的實(shí)際情況又是怎樣的呢,?
在河南駐馬店的一處輪胎翻新作坊里,可以看到大量廢舊輪胎隨意堆放,。該作坊規(guī)模不大,,僅由少數(shù)幾個(gè)工人維持運(yùn)營(yíng)。車(chē)間環(huán)境雜亂,,橡膠粉塵與邊角料遍地,,條件簡(jiǎn)陋。作坊主依賴(lài)經(jīng)驗(yàn)和直觀判斷來(lái)篩選可用的舊輪胎,,缺乏專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)設(shè)備,。翻新過(guò)程主要依賴(lài)硫化罐、打磨機(jī)和壓面機(jī)等基礎(chǔ)設(shè)備,,投資成本相對(duì)較低,,生產(chǎn)管理不如正規(guī)廠家嚴(yán)格。
作坊采用的“活絡(luò)?!焙汀半p胞胎”式翻新方法雖簡(jiǎn)便,,但存在安全隱患,且無(wú)法提供正規(guī)的質(zhì)量保證,。相比而言,,正規(guī)輪胎翻新廠家遵循嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)流程,從人工檢測(cè)到機(jī)器檢測(cè),,甚至包括X光探傷,,確保每一步都精確無(wú)誤,,以防止?jié)撛诘陌踩L(fēng)險(xiǎn),。正規(guī)翻新輪胎會(huì)明確標(biāo)注“翻新”字樣,、次數(shù)及批號(hào),確??勺匪菪?。
然而,,正規(guī)輪胎翻新行業(yè)卻面臨困境,,許多企業(yè)的產(chǎn)能利用率不足,有的甚至達(dá)到80%的閑置狀態(tài),。這與市場(chǎng)上“一次性輪胎”的泛濫和小作坊的不規(guī)范操作不無(wú)關(guān)系,。小作坊的輪胎翻新不僅缺乏質(zhì)量控制,,還對(duì)市場(chǎng)造成不良影響,導(dǎo)致正規(guī)翻新輪胎的市場(chǎng)份額縮減,。小作坊流出“翻新”輪胎:全憑經(jīng)驗(yàn),!
政策層面其實(shí)對(duì)輪胎翻新持鼓勵(lì)態(tài)度,包括出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,,并推動(dòng)廢舊輪胎資源化利用,。然而,,當(dāng)前市場(chǎng)上大部分新輪胎設(shè)計(jì)時(shí)并未考慮翻新性,加之價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致新輪胎價(jià)格低廉,,進(jìn)一步壓縮了翻新輪胎的生存空間,。此外,翻新所需的原材料和設(shè)備依賴(lài)進(jìn)口,,成本難以自主控制,。