同日,,久未發(fā)聲的樂視電視在微博上表態(tài),支持賈躍亭并視其為樂視精神的核心,。隨后數(shù)日,,F(xiàn)F股價(jià)持續(xù)上揚(yáng),逼近4美元大關(guān),。按照納斯達(dá)克規(guī)定,,若股價(jià)不能在6月25日前回升至1美元并保持至少10天,F(xiàn)F將面臨摘牌危機(jī),。這并非FF首次面對退市風(fēng)險(xiǎn),而這次股價(jià)飛漲似乎再次預(yù)示著它將化險(xiǎn)為夷,。公司隨即宣布即將召開年度財(cái)報(bào)電話會(huì)議,,傳遞積極信號。
FF自2014年成立以來,,歷經(jīng)九載,,首輛量產(chǎn)車FF 91終于下線,盡管目前僅交付11輛,,其中包括賈躍亭本人,。自2017年赴美,賈躍亭在加州度過了七年時(shí)光,。在一次視頻分享中,,他坦承有孤獨(dú)時(shí)刻,尤其凝視太平洋彼岸的祖國時(shí),,思鄉(xiāng)之情尤為濃厚,。他堅(jiān)信,F(xiàn)F終將回歸中國,。
與此同時(shí),,賈躍亭的舊友丁磊找到了自己的“白衣騎士”,。華人運(yùn)通,高合汽車的母公司,,與iAuto Group達(dá)成全面戰(zhàn)略合作,,后者擬投資10億美元助其重組。此消息恰逢高合汽車宣布停產(chǎn)自救三個(gè)月的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),,丁磊的自救行動(dòng)似乎迎來了轉(zhuǎn)機(jī),。
然而,丁磊與賈躍亭之間的恩怨并未隨風(fēng)而散,。FF指控丁磊離職樂視時(shí)帶走FF 91設(shè)計(jì)數(shù)據(jù),,導(dǎo)致高合汽車的車型與其相似,已在中國提起訴訟,。高合方面堅(jiān)決否認(rèn),,認(rèn)為這是賈躍亭在其危難之際的不實(shí)指責(zé)。
iAuto Group,,這家由仰融等人創(chuàng)立的汽車平臺(tái),,以資本、技術(shù)和市場資源參與華人運(yùn)通的重組,,背后透露出仰融重返汽車行業(yè)的雄心,。仰融,一個(gè)在中國汽車史上留下深刻印記的名字,,其過去的輝煌與爭議并存,,如今又以新能源汽車為新的起點(diǎn),試圖開啟新的篇章,。
2024年的5月,,賈躍亭、丁磊和仰融,,這三個(gè)懷揣造車夢想的男人,,各自在命運(yùn)的十字路口迎來轉(zhuǎn)機(jī)。在這個(gè)故事中,,他們或許能找到合作的可能,,共同推進(jìn)中美汽車產(chǎn)業(yè)的融合,書寫屬于自己的汽車傳奇,。而這一切,,都留待未來的歲月見證。
午飯時(shí)刻,打開外賣,,搭配精心挑選的“電子榨菜”——熱門劇集,,成了現(xiàn)代人午間的小儀式。
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