我國大型海上平臺運輸能力實現(xiàn)突破深海油氣開發(fā)新篇章

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2024-05-29 18:52:19 荊楚網(wǎng)

我國自主研發(fā)的亞洲首艘圓筒型“海上油氣加工廠”,，名為“海葵一號”,，其建造歷程在之前的報道中有所展示,。這一先進(jìn)的海上設(shè)施在歷經(jīng)17天,、超越1300海里的長途航行后，于5月28日順利到達(dá)珠江口盆地的流花油田區(qū)域,，為國內(nèi)首個深水油田的二次開發(fā)項目按計劃于年內(nèi)啟動奠定了堅實基礎(chǔ),。

“?？惶枴弊?月12日起航，從山東青島搭乘亞洲最大的半潛運輸船“新光華”號出發(fā),，途中穿越黃海,、東海等多個海域，最終完成了超1300海里的航程,。該運輸采用了獨特的“大船背小船”與“小船拖大船”結(jié)合策略,，先將“海葵一號”裝載于半潛運輸船上,，抵達(dá)廣東錨地后再分離卸載,，最后由強力拖輪牽引至目的地進(jìn)行安裝。

抵達(dá)流花油田海域后,，“?？惶枴睂⑼ㄟ^12條2570米長的系泊纜繩，與深海預(yù)設(shè)的錨腿相連,，穩(wěn)居在324米深的海面上,，其最大儲油量為6萬噸，日處理原油能力可達(dá)約5600噸,。

此次“?？惶枴钡倪\輸不僅標(biāo)志著我國大型海上平臺運輸能力的顯著提升，還實現(xiàn)了國內(nèi)首次在海洋平臺裝船中運用水下精確定位技術(shù),，定位精度達(dá)到國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn),，全程由我國獨立設(shè)計與執(zhí)行，標(biāo)志著我國在超大型圓筒型浮式生產(chǎn)裝備裝船作業(yè)上的自主實施能力邁出了開創(chuàng)性一步,。

中國海油方面透露,，公司已成功完成近700次大中型海洋平臺的裝船作業(yè)，總重量超過300萬噸,，掌握了包括拖拉裝船,、模塊化運輸車裝船、浮托裝船等多種關(guān)鍵技術(shù),。隨著“海洋石油229”等大型運輸船舶的建成以及“?；惶枴钡瘸笮秃Ｑ蠊こ添椖康某晒?，我國的裝船運輸技術(shù)已達(dá)到世界領(lǐng)先水平,。

“海葵一號”將應(yīng)用于珠江口盆地的流花油田,，采用創(chuàng)新的開發(fā)模式,，旨在提升礁灰?guī)r油藏的采收率，降低開發(fā)成本,，并為邊際油田的大規(guī)模開發(fā)開辟可能性,。流花油田作為我國海上最大礁灰?guī)r油田,，正面臨二次開發(fā)的機遇，新鉆的開發(fā)井預(yù)計將在未來幾年內(nèi)陸續(xù)投產(chǎn),，助力粵港澳大灣區(qū)的能源供應(yīng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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