法拉第未來(FF)于5月28日宣布,,基于當前市場狀況和資金水平,公司決定撤銷其早前發(fā)布的2024年生產(chǎn)預期,。根據(jù)FF官方公布的2023年度業(yè)績,,公司全年收入僅為80萬美元,而運營虧損高達2.86億美元,,顯示其財務狀況依舊嚴峻,。截至2024年5月23日,公司手頭現(xiàn)金約為500萬美元,,其中包含200萬美元的受限現(xiàn)金,。
報告中,F(xiàn)F承認雖然已啟動FF 91車型的交付,,但市場需求不足,,加上服務和保修成本上升、行業(yè)競爭激烈,、宏觀經(jīng)濟環(huán)境不利以及監(jiān)管環(huán)境變化等因素,,可能導致公司持續(xù)大額虧損,進而可能無法達到或保持盈利狀態(tài),。
5月29日,,賈躍亭在微博上宣布,F(xiàn)F預計一個月內將推出“FF中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”,,旨在將FF 91的核心技術應用于大眾車型,,以實現(xiàn)全價值鏈賦能。同時,,他提及納斯達克已批準FF繼續(xù)交易的請求,。
市場反應方面,5月28日收盤時,,F(xiàn)F股價上漲至1.17美元,,市值約為5.15億美元,但盤后交易中股價跌幅超過20%,。
面對資金鏈緊繃的現(xiàn)狀,F(xiàn)F透露正在探索其他重要戰(zhàn)略投資機會,,并考慮通過資產(chǎn)和知識產(chǎn)權融資來降低對股權融資的依賴,,無意增加股份發(fā)行,除非得到股東同意,。同時,,考慮到市場與資金情況,公司決定不再維持2024年的生產(chǎn)目標指引,。
賈躍亭在近期的多次發(fā)言中強調了FF的未來規(guī)劃,,包括促進中美汽車產(chǎn)業(yè)合作,,幫助中國汽車企業(yè)及供應鏈進入美國市場,并透露個人已向FF投資7億美元,,希望通過個人IP商業(yè)化等方式為公司籌集資金,,同時表達了FF未來回歸中國的愿景。然而,,F(xiàn)F方面也澄清,,部分由賈躍亭發(fā)表的言論未經(jīng)過公司批準,董事會并未考慮讓他擔任聯(lián)席CEO,。盡管如此,,賈躍亭的行動確實在短期內推動了FF股價的劇烈波動。
4月30日,,法拉第未來接獲納斯達克交易所通知,,由于未滿足上市標準,面臨被除名的風險,。
2024-04-30 15:48:59法拉第未來宣布退市原標題:法拉第未來宣布退市:被納斯達克交易所除名,,將提出上訴4月30日,法拉第未來宣布收到了納斯達克交易所的信函,,因不符合納斯達克上市規(guī)則,,將被納斯達克除名。
2024-04-30 15:47:37法拉第未來宣布退市法拉第未來表示,鑒于目前的市場狀況和目前的資金水平,,撤回2024年生產(chǎn)目標指引,。法拉第未來股價盤后跌超12.8%
2024-05-29 12:12:39法拉第未來撤回2024年生產(chǎn)目標指引