合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線最新進(jìn)展
5月28日,,合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線建設(shè)取得新進(jìn)展,,國(guó)際小鎮(zhèn)站至科學(xué)中心站區(qū)間的右線盾構(gòu)施工順利完成,。該區(qū)間坐落在長(zhǎng)豐縣崗集鎮(zhèn),,總長(zhǎng)度約為7346米,,設(shè)計(jì)上融合了地下段,、明挖段及高架段等多種構(gòu)造形式,。此次貫通的部分屬于地下段右線盾構(gòu)區(qū)間,延伸約2706米,,途中需穿越高速公路,、鐵路等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施,并且需應(yīng)對(duì)中風(fēng)化砂巖這一高強(qiáng)度地質(zhì)條件,,施工挑戰(zhàn)極為嚴(yán)峻,。
為了保障區(qū)間貫通任務(wù)的順利進(jìn)行,,合肥軌道交通部門(mén)采取了多項(xiàng)措施,深入開(kāi)展了技術(shù)討論,,持續(xù)優(yōu)化施工策略,。針對(duì)巖石硬度大導(dǎo)致刀具磨損快的問(wèn)題,施工團(tuán)隊(duì)實(shí)施了多次開(kāi)倉(cāng)檢查,,并更換了約1500把刀具,,同時(shí)嚴(yán)密監(jiān)控盾構(gòu)掘進(jìn)的各項(xiàng)參數(shù),。在盾構(gòu)接收前夕,,合肥軌道協(xié)同建設(shè)單位,依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況進(jìn)行了模擬分析,,運(yùn)用割線始發(fā)技術(shù)精確計(jì)算盾構(gòu)接收點(diǎn)的傾斜角度,,并預(yù)判盾構(gòu)出洞初期的姿態(tài),從而保證了盾構(gòu)接收的精準(zhǔn)無(wú)誤,。合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線最新進(jìn)展,!
截至目前,合肥新橋機(jī)場(chǎng)S1線合肥區(qū)域內(nèi)的建設(shè)進(jìn)度喜人,,已有7座車站完成了主體結(jié)構(gòu)的封閉工作,,而總共規(guī)劃的18條盾構(gòu)單線區(qū)間中,已有6條實(shí)現(xiàn)了貫通,。
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