新加坡突發(fā)“大堵船”,，全球運(yùn)輸鏈正面臨重大考驗(yàn) 港口擁堵達(dá)臨界點(diǎn)

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2024-05-31 13:31:08 新浪

新加坡突發(fā)“大堵船”,，全球運(yùn)輸鏈正面臨重大考驗(yàn)

全球第二大集裝箱港口—新加坡的擁堵已達(dá)到臨界水平。最近幾周,，新加坡的航運(yùn)延誤增加了一倍多,，集裝箱船短缺以及港口擁堵導(dǎo)致供應(yīng)鏈危機(jī)迫在眉睫,。

目前，大量船舶在新加坡港外排隊(duì)等候靠泊,，排隊(duì)的運(yùn)力已超過45萬TEU。

近期,，全球多個(gè)港口面臨擁堵,、船期延誤的問題，其中亞洲港口尤為突出,。

亞洲集裝箱咨詢公司Linerlytica的最新報(bào)告顯示,，全球第二大集裝箱港——新加坡港的集裝箱船擁堵狀況，已達(dá)到嚴(yán)重水平,。新加坡突發(fā)“大堵船”,，全球運(yùn)輸鏈正面臨重大考驗(yàn)。

Linerlytica稱,，近期,，大量集裝箱船在新加坡港外排隊(duì)等候靠泊，排隊(duì)的運(yùn)力已超過45萬TEU,。按照Linerlytic的估算,，這些船舶的等待時(shí)間最長(zhǎng)將達(dá)到7天。

嚴(yán)重的擁堵已迫使部分船公司取消原定在新加坡港的?？坑?jì)劃,，這意味著其他港口將不得不處理更多的貨物，這也加劇了供應(yīng)鏈的緊張態(tài)勢(shì),。Linerlytica預(yù)計(jì),，未來一個(gè)月，港口擁堵情況將進(jìn)一步惡化,。

澳大利亞Visy公司也在一份分析報(bào)告中表示,，除新加坡港外，巴生等其他亞洲港口的船舶延誤時(shí)間,，也已達(dá)到3~6天,。

此前不久，一家迪拜船公司的負(fù)責(zé)人曾透露,，港口擁堵和船期延誤已從東亞,、東南亞地區(qū)延伸到中東地區(qū)，多個(gè)中東港口都出現(xiàn)了延誤,。其中,，杰貝阿里港的延誤時(shí)間為3~4天，達(dá)曼港4~6天,，吉達(dá)港已達(dá)到驚人的12天,。

行業(yè)分析機(jī)構(gòu)Xeneta首席分析師Peter Sand預(yù)測(cè),，港口擁堵和船期延誤可能很難在短期內(nèi)解決，因?yàn)榧t海危機(jī)更加復(fù)雜,，對(duì)航運(yùn)業(yè)的影響仍將持續(xù),，并且沒有緩解的跡象。新加坡突發(fā)“大堵船”,，全球運(yùn)輸鏈正面臨重大考驗(yàn),。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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