今天早上6時(shí)23分,,嫦娥六號(hào)著陸器和上升器組合體在鵲橋二號(hào)中繼星的支持下,,安全抵達(dá)月球背面南極-艾特肯盆地的預(yù)定區(qū)域,標(biāo)志著嫦娥六號(hào)采樣返回任務(wù)的關(guān)鍵階段順利完成,。月球軟著陸任務(wù)歷來(lái)充滿挑戰(zhàn),,尤其是在沒(méi)有大氣阻力的月球環(huán)境下,,傳統(tǒng)依靠降落傘減速的方法不再適用。
嫦娥六號(hào)執(zhí)行任務(wù)前,,其構(gòu)成的四部分——軌道器,、返回器、著陸器和上升器需先分裂為兩組,。軌道器與返回器保持在月球軌道運(yùn)行,,而著陸器與上升器則踏上月球表面,執(zhí)行采樣任務(wù),。這一過(guò)程從降軌開(kāi)始,,逐步將軌道調(diào)整至適宜著陸的高度,期間需要精確操控以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),。
下降至特定軌道后,,著上組合體啟動(dòng)7500牛變推力發(fā)動(dòng)機(jī),在約15公里的高度開(kāi)始減速,,同時(shí)不斷調(diào)整姿態(tài),,準(zhǔn)備進(jìn)入預(yù)選著陸區(qū)。這一系列操作需在15分鐘內(nèi)將速度降至零,,消耗的推進(jìn)劑幾乎占探測(cè)器總重的一半,。在降落過(guò)程中,組合體還具備自主避障能力,,確保安全著陸,。
著陸點(diǎn)的選擇同樣充滿挑戰(zhàn),嫦娥六號(hào)依靠裝備的多種敏感器,,如光學(xué)和微波設(shè)備,,自動(dòng)識(shí)別并確認(rèn)最終著陸位置。這些設(shè)備如同精密的感官系統(tǒng),,讓探測(cè)器能夠?qū)崟r(shí)掌握自身與月面的相對(duì)位置與速度,,通過(guò)自主決策找到最合適的著陸點(diǎn),避開(kāi)障礙物,,確保任務(wù)成功,。
綜覽整個(gè)著陸過(guò)程,嫦娥六號(hào)展現(xiàn)了高超的自主導(dǎo)航與避障技術(shù),,以及對(duì)復(fù)雜地形環(huán)境的適應(yīng)能力,,為中國(guó)乃至全球的月球探索計(jì)劃增添了新的里程碑。
記者從國(guó)家航天局獲悉,今天6時(shí)23分,,嫦娥六號(hào)著陸器和上升器組合體在鵲橋二號(hào)中繼星支持下,,成功著陸在月球背面南極-艾特肯盆地預(yù)選著陸區(qū)
2024-06-02 08:01:07嫦娥六號(hào)落月是怎么落的?如何選擇著陸地點(diǎn),?