比亞迪秦L高速續(xù)航首試真實(shí)力挑戰(zhàn)極限

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2024-06-02 11:30:02 瞎聊車

身為一位經(jīng)常跑高速的老司機(jī),，當(dāng)我得知比亞迪秦L DM-i能實(shí)現(xiàn)2100公里的續(xù)航及2.9L/百公里的油耗時(shí)，我的感受只能用“震驚”二字形容。這份震撼并非源自廠家宣傳,，而是眾多車主親測(cè)的結(jié)果,，其中一些測(cè)試數(shù)據(jù)甚至超越了官方數(shù)據(jù),，最低油耗達(dá)到了1.88L/百公里,，最高續(xù)航則達(dá)到了2547公里,。

這份驚喜激發(fā)了我親自驗(yàn)證秦L DM-i續(xù)航能力的想法：加滿油從成都出發(fā),，沿318國(guó)道駛向西藏,，體驗(yàn)這場(chǎng)“一生必駕”的旅程，探究一箱油能否支撐2070公里的挑戰(zhàn),，全程不走高速,。已有先行者對(duì)秦L的高速油耗做了詳盡測(cè)試，他們的積極成果讓我對(duì)這次自駕之旅增添了信心,。

比亞迪車主向北在秦L未上市前,，便在網(wǎng)上發(fā)起了一箱油續(xù)航挑戰(zhàn)，雅閣成為唯一的應(yīng)戰(zhàn)者,。三天測(cè)試后,，雅閣的續(xù)航止步于1290公里，雖已相當(dāng)出色,，但秦L DM-i的表現(xiàn)在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步,，達(dá)到了1977公里，離2000公里僅一步之遙,。這一成績(jī)?cè)谌谈咚贍顟B(tài)下極具說(shuō)服力,，充分展示了秦L DM-i的節(jié)油性能，也讓質(zhì)疑聲消散不少,。尤其是測(cè)試過(guò)程的全程直播和多次遭遇舉報(bào)的曲折經(jīng)歷,，更增添了結(jié)果的真實(shí)性。

為進(jìn)一步確認(rèn),，還可參考懂車帝的官方測(cè)試,，同樣以全程高速的方式，得出的成績(jī)?yōu)?943.7公里,，與個(gè)人測(cè)試結(jié)果相近,，再次證明了秦L DM-i續(xù)航的可靠性。未能達(dá)到官方宣傳的2100公里,，主要因測(cè)試條件與標(biāo)準(zhǔn)不同,，而秦L在市區(qū)低速行駛時(shí)，因DM-i技術(shù)的特性,，堵車反而更省油,，預(yù)示著日常使用下續(xù)航輕易超2100公里,。

這些測(cè)試揭示了一個(gè)驚人的事實(shí)：秦L DM-i的車主在車輛整個(gè)使用周期內(nèi)（假設(shè)10萬(wàn)公里），只需加油約50次,，按每箱油500元計(jì)算,，總油費(fèi)不過(guò)25000元。若結(jié)合充電使用,，費(fèi)用將進(jìn)一步降低,。對(duì)于年均行駛1萬(wàn)公里的家庭而言，這意味著大約每?jī)蓚€(gè)月加一次油,，甚至可能實(shí)現(xiàn)“一年兩箱油”的極低消耗,，這樣的經(jīng)濟(jì)性在全球范圍內(nèi)都極為罕見(jiàn)。

關(guān)于秦L的65L油箱尺寸,，實(shí)際上與其他品牌中型轎車相比并不突出,，反而彰顯了比亞迪在有限空間內(nèi)集成兩套動(dòng)力系統(tǒng)、保持大油箱及乘坐空間優(yōu)化的技術(shù)實(shí)力,。對(duì)比之下,，某些車型盡管車身更大，油箱容量卻受限,，反映了在三電系統(tǒng)整合上的技術(shù)差異,。

總之，比亞迪秦L DM-i以其出色的續(xù)航能力和經(jīng)濟(jì)效益,，正逐步改變市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的認(rèn)知,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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