業(yè)界最強(qiáng)激光雷達(dá)加持,，問(wèn)界新M7 Ultra仍有爆款潛質(zhì),？

問(wèn)界新M7 Ultra在市場(chǎng)熱賣八個(gè)月后，華為針對(duì)汽車智能化領(lǐng)域的未來(lái)競(jìng)爭(zhēng),，提出了新的策略方向,。5月31日，該系列四款新車正式面世,，售價(jià)區(qū)間為28.98萬(wàn)至32.98萬(wàn)元,，當(dāng)即開放預(yù)訂并承諾豐富的購(gòu)車優(yōu)惠,，計(jì)劃于6月大規(guī)模交付，預(yù)計(jì)當(dāng)月銷量可達(dá)2萬(wàn)臺(tái),。華為高管余承東強(qiáng)調(diào),，問(wèn)界新M7作為高端豪華SUV的領(lǐng)軍者，上市僅8個(gè)月就收獲了18萬(wàn)臺(tái)的大定訂單,，堪稱智能汽車時(shí)代的“國(guó)民SUV”,。業(yè)界最強(qiáng)激光雷達(dá)加持，問(wèn)界新M7 Ultra仍有爆款潛質(zhì),？

問(wèn)界新M7 Ultra上市首小時(shí)即收到超過(guò)6000臺(tái)的大定訂單,，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求?；仡欉^(guò)去八個(gè)月,，問(wèn)界經(jīng)歷了一段艱難時(shí)期，但華為與其合作伙伴保持堅(jiān)定信念,，依靠產(chǎn)品實(shí)力實(shí)現(xiàn)了逆轉(zhuǎn),。自2023年9月問(wèn)界新M7的推出成為轉(zhuǎn)折點(diǎn)，AITO問(wèn)界的月交付量從五千余臺(tái)猛增至一萬(wàn)兩千臺(tái)以上,，多次突破三萬(wàn)臺(tái)大關(guān),，躍居銷量排行榜前列。

與此同時(shí),，華為涉足汽車行業(yè)的舉動(dòng)也帶動(dòng)了相關(guān)概念股的飛漲,，以賽力斯為例，其股價(jià)年內(nèi)漲幅高達(dá)90.55%,，市值穩(wěn)定在千億級(jí)別,。分析師認(rèn)為，華為的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合,，特別是在智能化,、數(shù)字化方面的專長(zhǎng)，正逐步轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。

問(wèn)界新M7的走紅并非依靠簡(jiǎn)單的降價(jià)策略,，事實(shí)證明，多數(shù)消費(fèi)者選擇的是配置更高端,、價(jià)格更高的智駕版車型,。數(shù)據(jù)顯示，AITO問(wèn)界全系車型的智駕功能普及迅速,，智能泊車功能的日活躍用戶比例高達(dá)68%,。余承東曾表示公司經(jīng)歷了“起死回生”的過(guò)程，這不僅是銷量的勝利,，更是市場(chǎng)對(duì)華為“智能化+電動(dòng)化”戰(zhàn)略及創(chuàng)新商業(yè)模式的認(rèn)可,。

華為汽車業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng),，得益于其在智能汽車解決方案領(lǐng)域持續(xù)投入，累積研發(fā)資金超過(guò)300億元,，研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)7000人,，2023年智能部件發(fā)貨量已突破300萬(wàn)套，構(gòu)建了龐大的產(chǎn)業(yè)鏈合作網(wǎng)絡(luò),。

面對(duì)未來(lái),，華為及其伙伴們深知必須不斷前行。當(dāng)前,，高階智能駕駛被視為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵趨勢(shì),，政策支持和技術(shù)進(jìn)步正在加速這一進(jìn)程。問(wèn)界新M7 Ultra的問(wèn)世,，不僅在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了革新,，更配備了頂級(jí)的激光雷達(dá)和智能駕駛系統(tǒng)，以及升級(jí)的座艙體驗(yàn),，體現(xiàn)了從追求性價(jià)比向創(chuàng)造更高價(jià)值轉(zhuǎn)變的行業(yè)趨勢(shì),。余承東重申，華為的目標(biāo)是通過(guò)與車企深度合作,，為用戶提供更安全,、健康、舒適的智能出行體驗(yàn),，這不僅是技術(shù)的賦能,，更是質(zhì)量管理體系的全面升級(jí)。

業(yè)界最強(qiáng)激光雷達(dá)加持,，問(wèn)界新M7 Ultra仍有爆款潛質(zhì),？