問(wèn)界新M7事故背后的過(guò)度信賴宣傳誤導(dǎo)悲劇？

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2024-04-29 16:36:55 新浪新聞

問(wèn)界新M7事故背后的過(guò)度信賴

4月26日午后不久,，山西運(yùn)城夏縣的高速公路上發(fā)生了一起悲?。阂惠v問(wèn)界新M7與前行的灑水車(chē)發(fā)生追尾后起火，車(chē)內(nèi)的三人全部遇難,。問(wèn)界新M7事故背后的過(guò)度信賴,，遇難者的家屬馬女士公開(kāi)講述了她的痛失親人之痛，遇難者包括她的兒子,、弟弟及丈夫,。目擊者拍攝的視頻顯示，事故發(fā)生瞬間,，車(chē)輛前部與灑水車(chē)劇烈碰撞,，隨后車(chē)輛前端迅速陷入火海，盡管有人試圖救援,，但火勢(shì)迅速蔓延,。

馬女士透露，這輛黑色問(wèn)界新M7 Plus后驅(qū)五座版購(gòu)于年初,，選擇它是因?yàn)楸黄湫麄鞯母呒?jí)安全功能如AEB自動(dòng)緊急制動(dòng),、特殊障礙物自動(dòng)剎車(chē)以及阻燃材料所吸引。然而,，事后發(fā)現(xiàn),，該款車(chē)型并未配備宣傳中的某些安全特性，特別是GAEB功能,，而AEB性能也與宣傳中的描述存在差異,。這種信息不對(duì)等導(dǎo)致了消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛性能的誤解。問(wèn)界新M7事故背后的過(guò)度信賴,。

問(wèn)界新M7的上市發(fā)布會(huì)曾強(qiáng)調(diào)了華為ADS 2.0系統(tǒng)帶來(lái)的AEB性能提升,，高管余承東的介紹促使該車(chē)迅速獲得市場(chǎng)關(guān)注，上市初期訂單量激增,。之后,，余承東再次宣布AEB技術(shù)的進(jìn)步，這些信息在社交媒體上廣泛傳播,，進(jìn)一步推高了消費(fèi)者對(duì)該車(chē)型的興趣,。然而,，小鵬汽車(chē)CEO何小鵬對(duì)華為AEB的評(píng)論引發(fā)了爭(zhēng)議,，雖然討論促進(jìn)了主動(dòng)安全技術(shù)的公眾認(rèn)知,，但也暴露出消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛配置認(rèn)知的混亂,。

事實(shí)上,，馬女士購(gòu)買(mǎi)的入門(mén)級(jí)問(wèn)界新M7并未搭載華為的高階智能駕駛系統(tǒng)，其AEB系統(tǒng)由另一供應(yīng)商提供，工作范圍有限，無(wú)法覆蓋事故發(fā)生時(shí)的高速狀況,。AITO問(wèn)界汽車(chē)的官方回應(yīng)確認(rèn)了這一點(diǎn),，而博世則澄清涉事車(chē)輛未使用其智駕系統(tǒng)。這一系列信息錯(cuò)位,，加上AITO問(wèn)界在宣傳時(shí)未充分區(qū)分不同配置的AEB能力,，使得消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛安全性能產(chǎn)生了過(guò)高期望,。

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