問界發(fā)布山西M7事故說明 超速追尾致系統(tǒng)未介入
問界發(fā)布山西M7事故說明
5月6日,，AITO汽車通過官方微博就4月26日在山西省侯平高速發(fā)生的交通事故發(fā)布說明,，涉及旗下問界新M7 Plus車型。該事故中,，一輛問界新M7 Plus在內(nèi)側(cè)快車道以較高速度追尾了一輛正在進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)工作的車輛,。AITO汽車對事故表示痛心,，并透露已全力配合交警部門調(diào)查，具體調(diào)查結(jié)果將由交警部門公布,。
針對網(wǎng)絡(luò)上對事故中車輛技術(shù)問題的關(guān)注,，AITO汽車做出以下幾點(diǎn)澄清：
1. 關(guān)于自動緊急制動（AEB）未能阻止碰撞的問題,，經(jīng)后臺數(shù)據(jù)確認(rèn),，事故車輛的制動系統(tǒng)在碰撞前運(yùn)作正常,，且在事發(fā)前短時間內(nèi)有正常減速記錄。但因問界新M7 Plus的AEB功能適用速度范圍為4至85公里/小時,，而事故時車輛速度達(dá)到115公里/小時,，超出了系統(tǒng)工作極限。
2. 車輛起火的原因是高速碰撞導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙嚴(yán)重受損,，線束切斷后,，高溫部件或短路引發(fā)前機(jī)艙左側(cè)起火，隨后火勢蔓延至全車,。電池并未自燃,。
3. 安全氣囊在碰撞時按照設(shè)計(jì)正常展開。數(shù)據(jù)顯示,，僅主駕駛位有系安全帶的信號,，其余座位無此信號，但氣囊系統(tǒng)工作狀態(tài)良好,。問界發(fā)布山西M7事故說明,。
4. 碰撞后車門解鎖功能成為關(guān)注點(diǎn)。問界新M7 Plus配備碰撞自動解鎖和機(jī)械內(nèi)門把手,。然而,，由于碰撞造成的嚴(yán)重侵入損毀了電源線和信號線，門把手控制器失去作用,，救援人員通過破窗并使用機(jī)械把手實(shí)施了救援,。
AITO汽車強(qiáng)調(diào)，所有技術(shù)分析基于對事故車輛數(shù)據(jù)的模擬演示,。該說明發(fā)布于2024年5月6日,，旨在回應(yīng)公眾關(guān)切。
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