華為該為問界M7車禍背鍋嗎安全隱憂引熱議

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2024-04-30 11:33:23 虎嗅

華為該為問界M7車禍背鍋嗎

一起發(fā)生在侯平高速山西運城段的交通事故,，讓“智駕”技術(shù)再次成為輿論焦點,。4月26日，一輛僅購入三個月的問界M7在該路段追尾一輛道路養(yǎng)護(hù)車,，事故悲劇導(dǎo)致車內(nèi)的三位乘客全部罹難,。華為該為問界M7車禍背鍋嗎,？事故發(fā)生后，死者家屬通過網(wǎng)絡(luò)提出質(zhì)疑,，指出養(yǎng)護(hù)車輛可能存在的違規(guī)行為,，以及問界M7的安全配置為何未能發(fā)揮作用，特別是AEB自動緊急制動系統(tǒng)等為何未介入避免事故,。

據(jù)相關(guān)了解,，問界M7入門版車型并未配備華為的高階智能駕駛輔助系統(tǒng),，而是采用博世的方案，其AEB功能的工作范圍限制在4-85公里/小時,，而事故時車速已超限,。此外，也有信息顯示,，事故車輛實際搭載的是福瑞泰克的ADAS方案,。行業(yè)專家推測，AEB功能在特定條件下的“漏報”或是事故原因之一,，強調(diào)了AEB系統(tǒng)運作的復(fù)雜性和局限性,。

此次事件還引發(fā)了關(guān)于AEB系統(tǒng)性能、智駕技術(shù)認(rèn)知及責(zé)任歸屬的討論,。以往類似事故中,，車企通常會正面應(yīng)對，但在問界M7案例中,，華為迅速澄清事故車輛未使用其自主研發(fā)的智駕系統(tǒng),，反映出車企與供應(yīng)商之間微妙的關(guān)系，以及品牌在技術(shù)宣傳與實際應(yīng)用之間的平衡難題,。

值得注意的是,，事故視頻中救援人員難以從外部打開車門的情景也引起了廣泛關(guān)注，這對于車輛安全設(shè)計提出了新的疑問,。盡管現(xiàn)行法規(guī)尚未強制要求,，但業(yè)界期待包括華為在內(nèi)的企業(yè)能主動提升標(biāo)準(zhǔn)，確保事故后的緊急解鎖機制有效,。

此次事件不僅是對技術(shù)的拷問,，也是對消費者認(rèn)知的一次提醒。汽車安全功能有其適用范圍和限制,，過度依賴或誤解其能力可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果,。對于所有道路使用者而言，保持警惕,，理解并正確使用車輛安全功能,，始終是保障自身安全的第一要務(wù)。

華為該為問界M7車禍背鍋嗎,？

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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