媒體：華為賣(mài)車(chē)最大一道坎就要來(lái)了，華為汽車(chē)后勁何在,？

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2024-06-03 11:36:18 虎嗅

媒體：華為賣(mài)車(chē)最大一道坎就要來(lái)了

華為的余承東近期因公司新車(chē)發(fā)布而再次成為焦點(diǎn),。5月31日，鴻蒙智行技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟的兩款新車(chē)型——問(wèn)界新M7 Ultra和享界S9舉辦了發(fā)布會(huì),，問(wèn)界新M7 Ultra當(dāng)即上市并計(jì)劃于6月2日開(kāi)始交付,，而享界S9則公布了預(yù)售價(jià)格,，預(yù)計(jì)8月在北京上市。

回顧過(guò)去,，華為曾在一年前慶祝AITO問(wèn)界品牌第10萬(wàn)輛車(chē)下線(xiàn),，盡管當(dāng)時(shí)提出了宏偉的銷(xiāo)售目標(biāo)，但實(shí)際上問(wèn)界M5和M7的銷(xiāo)量并未立即達(dá)到預(yù)期水平,。然而,，隨著時(shí)間推移，華為及其問(wèn)界品牌已呈現(xiàn)出強(qiáng)勁復(fù)蘇態(tài)勢(shì),，問(wèn)界新M5上市后迅速收獲大量訂單,，問(wèn)界M9也取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反響。

問(wèn)界新M7自去年9月發(fā)布以來(lái),，憑借其市場(chǎng)表現(xiàn),，問(wèn)界品牌甚至一度在銷(xiāo)量上超越了理想汽車(chē)，成為中國(guó)中高端新能源汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)軍者,。但華為在智選車(chē)業(yè)務(wù)的成功背后,，也面臨著品牌影響力拓展及新領(lǐng)域挑戰(zhàn)的不確定性。媒體：華為賣(mài)車(chē)最大一道坎就要來(lái)了,。

尤其值得注意的是,，問(wèn)界新M7在上市僅8個(gè)月后即推出改款車(chē)型，以及全新推出的豪華純電轎車(chē)享界S9的市場(chǎng)潛力,，成為了關(guān)注焦點(diǎn),。改款問(wèn)界新M7 Ultra主要在外觀(guān)設(shè)計(jì)、音響系統(tǒng),、底盤(pán)調(diào)校和智能駕駛輔助方面進(jìn)行了升級(jí),，旨在進(jìn)一步提升產(chǎn)品吸引力和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。而享界S9作為華為踏入豪華D級(jí)純電轎車(chē)市場(chǎng)的嘗試,，其市場(chǎng)接受度和銷(xiāo)售前景仍充滿(mǎn)未知,。

盡管問(wèn)界系列車(chē)型短期內(nèi)獲得了市場(chǎng)熱捧，但有分析指出,，華為的車(chē)型可能面臨后勁不足的問(wèn)題,。從問(wèn)界M7的銷(xiāo)量走勢(shì)來(lái)看，其交付量在達(dá)到峰值后開(kāi)始逐漸下滑,。此外,，華為在智能電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)策略和品牌建設(shè)，特別是如何在豪華車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立品牌形象,，將是其未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。

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