哪些車(chē)企在裁員

日產(chǎn)汽車(chē)宣布，將于6月21日關(guān)閉位于江蘇常州的乘用車(chē)工廠,，原因在于銷(xiāo)量下滑,，公司計(jì)劃削減在華產(chǎn)能約10%,。常州工廠產(chǎn)量占日產(chǎn)中國(guó)總產(chǎn)量的8%,，而日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量已連續(xù)五年同比下降,。官方表示,，此舉是為了生產(chǎn)優(yōu)化,。內(nèi)部消息透露，大多數(shù)被裁員工將獲得至少N+1的補(bǔ)償,，部分高層則面臨轉(zhuǎn)崗或離職,。哪些車(chē)企在裁員！

汽車(chē)行業(yè)“人員優(yōu)化”現(xiàn)象普遍,，不僅限于日產(chǎn),。特斯拉近期的郵件列表顯示，員工數(shù)量相比去年底已減少14%,，CEO馬斯克早前宣布裁員超過(guò)10%,，同時(shí)計(jì)劃獎(jiǎng)勵(lì)優(yōu)秀員工股票期權(quán)。今年,，從傳統(tǒng)汽車(chē)制造商到新能源車(chē)企乃至零部件供應(yīng)商,，紛紛傳出裁員消息，反映出整個(gè)行業(yè)正致力于降低成本,、提高效率,。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在一次論壇上指出，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)裁員頻繁,，廣汽集團(tuán)同樣面臨此情況,。廣汽本田已征集約1700名生產(chǎn)員工自愿離職，占總?cè)藬?shù)14%,，與銷(xiāo)量下滑相呼應(yīng),。大眾汽車(chē)集團(tuán)也啟動(dòng)了名為“KI 10”的項(xiàng)目，旨在三年內(nèi)降低固定和人員成本20%,，強(qiáng)調(diào)這并非直接裁員,，而是通過(guò)效率提升達(dá)到目標(biāo)。

新能源汽車(chē)的興起對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)構(gòu)成挑戰(zhàn),，迫使后者加速轉(zhuǎn)型,，同時(shí)，一些新興車(chē)企在擴(kuò)張與裁員間搖擺不定,。理想汽車(chē)雖在2023年實(shí)現(xiàn)了盈利并取得顯著增長(zhǎng),，但近期也進(jìn)行了大規(guī)模的人員結(jié)構(gòu)調(diào)整，與純電動(dòng)車(chē)Mega的市場(chǎng)表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期有關(guān),。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷深刻變革,，價(jià)格戰(zhàn)和利潤(rùn)率下降問(wèn)題凸顯，行業(yè)整體利潤(rùn)率為歷史低點(diǎn),。新能源汽車(chē)領(lǐng)域雖增長(zhǎng),，但多數(shù)企業(yè)尚未實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利，傳統(tǒng)燃油車(chē)?yán)麧?rùn)空間又因市場(chǎng)萎縮而壓縮,。同時(shí),，供應(yīng)鏈中的電池供應(yīng)商等角色日益重要，重塑了行業(yè)利益格局,。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)速度放緩,，行業(yè)內(nèi)部調(diào)整與外部競(jìng)爭(zhēng)壓力要求企業(yè)更加重視長(zhǎng)期戰(zhàn)略,。曾慶洪強(qiáng)調(diào)了長(zhǎng)期主義視角下，多種能源形式共存的重要性,。面對(duì)未來(lái),，無(wú)論傳統(tǒng)車(chē)企還是新勢(shì)力，都需要適應(yīng)電動(dòng)化,、智能化的轉(zhuǎn)型趨勢(shì),，優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，迎接行業(yè)洗牌的挑戰(zhàn),。哪些車(chē)企在裁員,！