烏軍啟用美國ATACMS導(dǎo)彈后,外界對俄軍S-400防空系統(tǒng)的效能產(chǎn)生質(zhì)疑,,因其防御表現(xiàn)欠佳,。然而,這一局勢迅速反轉(zhuǎn),,5月31日,,烏軍再次向刻赤半島發(fā)射8枚ATACMS時,遭遇俄空天軍第31防空軍的全面攔截,,無一遺漏,。此番成功與5月22日頓涅茨克的失利形成鮮明對比,當(dāng)日烏軍利用ATACMS摧毀了S-400的部分裝備,。
對于攔截效果的突變,,據(jù)俄軍分析,5月22日的失利歸咎于情報滯后,、烏軍選用的集束彈頭對低防護目標的有效打擊,、北約情報支持下的精準突襲,以及俄軍自身防護措施的不足,?;谶@些教訓(xùn),俄方迅速調(diào)整策略:優(yōu)化防空部署,,實施動態(tài)調(diào)整以規(guī)避偵察,;加強電子戰(zhàn)能力,如使用“磁場-21”和“克拉蘇哈-4”系統(tǒng)干擾GPS信號,,減少電子戰(zhàn)影響,;并針對飽和攻擊調(diào)整部署密度。這些調(diào)整在31日的行動中得到了驗證,,實現(xiàn)了成功攔截,。
S-400的表現(xiàn)波動,實際上更多關(guān)聯(lián)于戰(zhàn)術(shù)布局與應(yīng)變能力,,而非系統(tǒng)本身的技術(shù)局限,。如同歷史上諸多成功的防空案例,戰(zhàn)術(shù)運用和適時調(diào)整至關(guān)重要。因此,,對于國內(nèi)S-400及其同類系統(tǒng)的可靠性擔(dān)憂,,或許過慮了。畢竟,,不同用戶會有不同的操作方式與戰(zhàn)術(shù)編排,,且軍事技術(shù)的應(yīng)用是一門復(fù)雜的科學(xué)。
至于未來S-400能否持續(xù)保持高效攔截,,這取決于雙方不斷的學(xué)習(xí)與適應(yīng)過程,。烏軍面對有限的ATACMS資源,勢必會力求每次打擊的最大效益,,而俄方也需不斷調(diào)整策略以應(yīng)對,。這場攻防戰(zhàn)的輸贏,將是雙方策略與反應(yīng)速度的較量,,每一次對抗都為觀察者提供了寶貴的經(jīng)驗,。
原標題:高鐵這么發(fā)達,為什么還保留綠皮火車,?網(wǎng)友:綠皮火車支棱起來了綠皮火車,,也稱普速列車,是指外觀為墨綠色的火車,,速度因車型而異,。
2024-02-05 11:48:17綠皮火車支棱起來了