雷凌比秦PLUS還便宜,？

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2024-06-06 10:17:51

凱美瑞雅閣甚至卡羅拉雷凌，真的要小心點(diǎn),，秦L又是一個王炸的產(chǎn)品,。

先說秦L在比亞迪的定位，就是比秦PLUS高級,，比漢要低一級,，自己定位是中級車，價(jià)格大概就是秦PLUS剛剛上市頂配價(jià)格,，秦PLUS便宜賣,，秦L賣合資A級車價(jià)格,，就是要圍堵合資車,，空間更大，質(zhì)感更好,，還更省油,。

外觀設(shè)計(jì)，沒啥新鮮感[污]跟宋L一樣是新國潮龍顏美學(xué)設(shè)計(jì),，所以還是比亞迪的感覺,；龍須可以點(diǎn)亮，在車頭形成貫穿的燈帶,，確實(shí)辨識度挺好的

秦L其實(shí)想擺脫老氣形象,，所以直接上溜背造型,，C柱幾乎跟尾箱是融為一體，線條特別流暢,，風(fēng)阻系數(shù)比較低Cd 0.26[good]側(cè)面的腰線也很立體,，車窗邊沿都有鍍鉻飾條，所以看上去就高級不少,，有B級車的影子,。

秦L有一種低趴的效果，從上到下是逐漸變大,，穩(wěn)重氣勢就出來了嘛,，不會像秦PLUS那樣太過普通，尾燈是跟漢同款,，細(xì)節(jié)處理挺夠,；最喜歡是18寸的輪轂，沒有雜七雜八的東西,，簡單配色和密條樣式是最耐看,，最高級。

比亞迪還挺會節(jié)省成本,，尾箱蓋外表不是鋼板,，而是用一層塑料蓋板覆蓋，用注塑來凹造型,，又能省一個沖壓步驟,，真會省錢，撞壞了直接換也沒問題,。

車內(nèi)跟外觀一樣,，還是比亞迪的樣式，這次扯了很多山水畫,、卷軸設(shè)計(jì)概念,，其實(shí)沒啥用，一點(diǎn)都感受不到[黑線]整一塊中控臺都是鋼琴烤漆,，空調(diào)融合在里面,，還算高級。

實(shí)在的是8.8寸儀表盤這次真的清晰了,，不會像秦PLUS那樣在陽光直射下看不清,，功能和布局還是原來那樣

方向盤是最新的樣式，跟宋L同款,；屏幕15.6寸,，DiLink系統(tǒng)，這些都是沒變，反正能安裝很多App就挺好用的,；主要是增加很多舒適性配置,，31是氛圍燈、AI智能語音,，可以閑聊,、無線充電、前排座椅通風(fēng)和加熱,。

空間就一般般,，不會覺得后排有多寬敞，而且整臺車橫向?qū)挾纫膊皇荁級車的表現(xiàn),，不過好在有全景天窗帶遮陽簾,。

秦L最重點(diǎn)還是動力系統(tǒng)，這次用新一代DM超級混動,，動力先不說有多猛（其實(shí)動力還那樣,，1.5L自然，74kW,，電機(jī)最大160kW,，磷酸鐵鋰電池，15.874度和10.08度,，能純電行駛90和60公里,，最主要新一代更省油，太TM省油,，據(jù)說一箱油能跑超過2000公里,，油箱估計(jì)60升，油耗2.9升,，吊打所有合資混動,，這油耗表現(xiàn)簡直是王炸。

底盤也升級,，前麥弗遜后E型多連桿,，底盤這次自主研發(fā)，甚至連襯套都變軟了,，開起來注定就是舒服為主,；

秦L大概率都會賣爆，其實(shí)很好理解,，空間比秦PLUS大,，質(zhì)感更好，直觀感覺就高級很多,，關(guān)鍵更省油，12萬左右的定價(jià)也不貴,，還有比亞迪品牌加成,，不賣爆都挺難的,。

(責(zé)任編輯：喬嬌 TT0002)

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