月銷過萬到掉出前十,，背靠東風的嵐圖，為何越來越沒存在感？銷量目標遙不可及

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2024-06-06 21:40:01 搜狐網

車市在夏至前夕已顯現熱烈景象,，眾多新能源汽車制造商公布了五月銷售成績，多數報告喜人,，其中蔚來,、極氪等品牌實現了相比去年同期兩到三倍的增長,。然而，在這一片繁榮之中,，嵐圖汽車的境況顯得較為黯淡,。盡管它在2023年12月曾達到月交付量10017輛的高點，此后卻未能持續(xù)輝煌,，甚至在五月份新興汽車制造商的交付量排名中未能躋身前十,。

回望2023全年，嵐圖憑借三款車型共售出50552臺,，與2022年的1.94萬輛相比,，實現了160%的同比增長，這是一個積極的信號,。因此,，嵐圖汽車在2024年初設定了10萬輛的年度銷售目標，較前一年翻了一番,。但截至五月底,，累計銷量僅24869輛，這意味著要想達成目標,，嵐圖需在余下的每個月平均銷售超過10733輛,，這一數字接近其某款MPV產品的命名寓意，卻顯得遙不可及,。

曾經嵐圖官微在2023年4月展現出挑戰(zhàn)保時捷,、蔚來、奧迪,、極氪的雄心壯志,，而今，那份氣勢似乎有所減弱,。

東風集團于2018年內部啟動了享有高度自主權的“東風56號”項目,，兩年后，新能源品牌嵐圖正式面世,，標志著東風汽車在國企中的一個大膽嘗試——獨立運營品牌,，并寄予厚望。

嵐圖對東風的意義非同小可,，因為當提及東風汽車,，人們往往聯想到的是東風日產、本田等合資品牌,，而非在新能源轉型與高端市場上的顯著存在,。因此，定位為“零焦慮高端智慧電動品牌”的嵐圖成為了關鍵一步。

嵐圖組建了由東風集團精兵強將構成的核心管理團隊,，并依托先進的4.0數字化工廠,，以及東風集團龐大的資源網絡，迅速推進產品研發(fā)與生產,。

在此基礎上,，嵐圖快速推出了多款車型，覆蓋了SUV,、MPV及轎跑領域,，產品規(guī)劃體現出多樣化能源解決方案，旨在滿足不同市場需求,。

盡管擁有強大的背景和快速的產品線擴張,，嵐圖的市場表現卻不盡如人意，與同出自傳統車企的新能源品牌相比,，其銷量增長顯得乏力,。分析指出，嵐圖的產品雖在配置和性能上定位高端,，但在品牌認知度和產品差異化方面有待加強，使得其在競爭激烈的市場中難以脫穎而出,。

整體來看,，嵐圖面臨的挑戰(zhàn)在于如何提升品牌辨識度、強化產品特色,，并在性價比上找到合適的市場位置,，以期扭轉當前的銷售態(tài)勢。

(責任編輯：張蕾)

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