月銷過(guò)萬(wàn)到掉出前十，背靠東風(fēng)的嵐圖,，為何越來(lái)越?jīng)]存在感,？銷量目標(biāo)遙不可及

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2024-06-06 21:40:01 搜狐網(wǎng)

車市在夏至前夕已顯現(xiàn)熱烈景象，眾多新能源汽車制造商公布了五月銷售成績(jī),，多數(shù)報(bào)告喜人,，其中蔚來(lái)、極氪等品牌實(shí)現(xiàn)了相比去年同期兩到三倍的增長(zhǎng),。然而,，在這一片繁榮之中，嵐圖汽車的境況顯得較為黯淡,。盡管它在2023年12月曾達(dá)到月交付量10017輛的高點(diǎn),，此后卻未能持續(xù)輝煌，甚至在五月份新興汽車制造商的交付量排名中未能躋身前十,。

回望2023全年,，嵐圖憑借三款車型共售出50552臺(tái)，與2022年的1.94萬(wàn)輛相比,，實(shí)現(xiàn)了160%的同比增長(zhǎng),，這是一個(gè)積極的信號(hào),。因此，嵐圖汽車在2024年初設(shè)定了10萬(wàn)輛的年度銷售目標(biāo),，較前一年翻了一番,。但截至五月底，累計(jì)銷量?jī)H24869輛,，這意味著要想達(dá)成目標(biāo),，嵐圖需在余下的每個(gè)月平均銷售超過(guò)10733輛，這一數(shù)字接近其某款MPV產(chǎn)品的命名寓意,，卻顯得遙不可及,。

曾經(jīng)嵐圖官微在2023年4月展現(xiàn)出挑戰(zhàn)保時(shí)捷、蔚來(lái),、奧迪,、極氪的雄心壯志，而今,，那份氣勢(shì)似乎有所減弱,。

東風(fēng)集團(tuán)于2018年內(nèi)部啟動(dòng)了享有高度自主權(quán)的“東風(fēng)56號(hào)”項(xiàng)目，兩年后,，新能源品牌嵐圖正式面世,，標(biāo)志著東風(fēng)汽車在國(guó)企中的一個(gè)大膽嘗試——獨(dú)立運(yùn)營(yíng)品牌，并寄予厚望,。

嵐圖對(duì)東風(fēng)的意義非同小可,，因?yàn)楫?dāng)提及東風(fēng)汽車，人們往往聯(lián)想到的是東風(fēng)日產(chǎn),、本田等合資品牌,，而非在新能源轉(zhuǎn)型與高端市場(chǎng)上的顯著存在,。因此,，定位為“零焦慮高端智慧電動(dòng)品牌”的嵐圖成為了關(guān)鍵一步。

嵐圖組建了由東風(fēng)集團(tuán)精兵強(qiáng)將構(gòu)成的核心管理團(tuán)隊(duì),，并依托先進(jìn)的4.0數(shù)字化工廠,，以及東風(fēng)集團(tuán)龐大的資源網(wǎng)絡(luò)，迅速推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn),。

在此基礎(chǔ)上,，嵐圖快速推出了多款車型，覆蓋了SUV,、MPV及轎跑領(lǐng)域,，產(chǎn)品規(guī)劃體現(xiàn)出多樣化能源解決方案，旨在滿足不同市場(chǎng)需求,。

盡管擁有強(qiáng)大的背景和快速的產(chǎn)品線擴(kuò)張,，嵐圖的市場(chǎng)表現(xiàn)卻不盡如人意,，與同出自傳統(tǒng)車企的新能源品牌相比，其銷量增長(zhǎng)顯得乏力,。分析指出,，嵐圖的產(chǎn)品雖在配置和性能上定位高端，但在品牌認(rèn)知度和產(chǎn)品差異化方面有待加強(qiáng),，使得其在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中難以脫穎而出,。

整體來(lái)看，嵐圖面臨的挑戰(zhàn)在于如何提升品牌辨識(shí)度,、強(qiáng)化產(chǎn)品特色,，并在性價(jià)比上找到合適的市場(chǎng)位置，以期扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的銷售態(tài)勢(shì),。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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