今年汽車出口仍將顯著增長(zhǎng)

歐盟計(jì)劃于7月4日對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車實(shí)施臨時(shí)關(guān)稅,，這一行動(dòng)比原計(jì)劃延遲了一個(gè)月,。德國(guó)總理朔爾茨公開(kāi)反對(duì)限制汽車貿(mào)易,，認(rèn)為隔離措施和非法關(guān)稅只會(huì)增加成本,，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)衰退,。同樣,，歐盟外交與安全政策高級(jí)代表博雷利也強(qiáng)調(diào)，歐洲無(wú)意跟隨美國(guó)對(duì)中國(guó)加征關(guān)稅,，強(qiáng)調(diào)應(yīng)避免貿(mào)易戰(zhàn)的發(fā)生,。今年汽車出口仍將顯著增長(zhǎng)！

近期,，跨國(guó)汽車制造商紛紛發(fā)聲,，批評(píng)貿(mào)易保護(hù)主義不僅違反公平競(jìng)爭(zhēng)原則，還會(huì)加劇通貨膨脹,，并阻礙經(jīng)濟(jì)向綠色轉(zhuǎn)型,。中國(guó)作為全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，與之合作對(duì)跨國(guó)公司至關(guān)重要,，其在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)直接影響到它們?cè)谌虻母?jìng)爭(zhēng)力,。

去年10月，歐盟啟動(dòng)了針對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查,，比亞迪,、上汽集團(tuán)及吉利汽車成為調(diào)查對(duì)象，此舉遭到中國(guó)的反對(duì),。中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤與西班牙官員會(huì)面時(shí),，批評(píng)這一調(diào)查是保護(hù)主義行為，指出“產(chǎn)能過(guò)?！睂?shí)為過(guò)度焦慮,，“市場(chǎng)扭曲”反映的是心態(tài)問(wèn)題而非市場(chǎng)本身。

中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車國(guó)際化專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)孫曉紅指出,，歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查缺乏先例,，且不符合WTO規(guī)則，因未基于企業(yè)訴求而由歐盟委員會(huì)主動(dòng)發(fā)起,。她強(qiáng)調(diào),，此類調(diào)查在汽車行業(yè)內(nèi)前所未見(jiàn)，且由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的復(fù)雜性,，調(diào)查難以精確進(jìn)行,。此外，高額關(guān)稅將對(duì)雙方造成傷害,，影響包括歐美品牌在內(nèi)的多方面利益,。今年汽車出口仍將顯著增長(zhǎng),。

美國(guó)智庫(kù)研究表明，若歐盟欲有效限制中國(guó)電動(dòng)汽車出口,，需實(shí)施40%至50%的高關(guān)稅,，而WTO規(guī)則下的關(guān)稅范圍為15%至30%。目前,，歐盟的平均反補(bǔ)貼稅率約為19%,。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)新能源汽車出口量巨大,，其中特斯拉占比較大,。孫曉紅表示，一旦歐盟加征關(guān)稅,，將對(duì)包括歐美品牌在內(nèi)的多方面產(chǎn)生負(fù)面影響,。多家國(guó)際汽車企業(yè)高管強(qiáng)調(diào)了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)其全球戰(zhàn)略的重要性，指出在中國(guó)的成功關(guān)乎全球競(jìng)爭(zhēng)力,，并分享了與中國(guó)企業(yè)合作的積極經(jīng)驗(yàn),，如供應(yīng)鏈本土化的成功案例。

盡管面臨國(guó)際貿(mào)易環(huán)境的挑戰(zhàn),，孫曉紅預(yù)測(cè),，2024年中國(guó)汽車出口將繼續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)估增長(zhǎng)率在15%至20%之間,，出口量可達(dá)600萬(wàn)輛,。這顯示出，盡管存在貿(mào)易保護(hù)主義逆流,，全球?qū)﹄妱?dòng)汽車的需求和中國(guó)在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力依然強(qiáng)勁,。