日本防衛(wèi)大臣木原稔于14日在內(nèi)閣會(huì)議后與記者見(jiàn)面,,就美國(guó)軍方預(yù)計(jì)可能在明年下半年恢復(fù)“魚(yú)鷹”運(yùn)輸機(jī)全面飛行的言論作出回應(yīng),。他表示雖然聽(tīng)聞了這一說(shuō)法,,但目前并未收到來(lái)自美國(guó)的具體確認(rèn)信息,。
此前在鹿兒島縣發(fā)生的“魚(yú)鷹”運(yùn)輸機(jī)墜毀事故,,其原因已經(jīng)查明。通過(guò)采取多種安全措施,,木原稔認(rèn)為可以有效防止類(lèi)似事故重演,,目前評(píng)估“魚(yú)鷹”運(yùn)輸機(jī)在安全性上是可靠的,因此沒(méi)有打算要求停止使用該機(jī)型,。
回顧去年11月29日,,一架隸屬于駐日美軍的“魚(yú)鷹”運(yùn)輸機(jī)在鹿兒島縣屋久島周邊海域墜毀,機(jī)上8名人員不幸全部遇難,。隨后,,美軍在12月6日決定在全球范圍內(nèi)暫?!棒~(yú)鷹”飛行。直至去年3月8日,,雖然美軍解除了全球范圍的禁飛命令,,但并未公開(kāi)披露導(dǎo)致駐日美軍“魚(yú)鷹”事故的具體原因。
“魚(yú)鷹”運(yùn)輸機(jī),,由美國(guó)貝爾-波音公司制造,,其獨(dú)特之處在于既能如同直升機(jī)一樣垂直起降和懸停,又能如固定翼飛機(jī)一般快速飛行,。然而,,該機(jī)型在其試飛及服役過(guò)程中,頻繁發(fā)生嚴(yán)重事故,,已造成超過(guò)50人失去生命,,僅過(guò)去兩年內(nèi)就發(fā)生了4次墜機(jī)事件,共致20人喪生,。特別是部署在美軍普天間基地的“魚(yú)鷹”運(yùn)輸機(jī),,曾多次發(fā)生零件脫落和緊急迫降事件,引發(fā)了當(dāng)?shù)鼐用竦膹?qiáng)烈不滿(mǎn)和抗議,。