長沙至廣州高鐵最快1小時(shí)59分可達(dá)

經(jīng)過京廣高鐵武廣段的提質(zhì)改造完成，京廣高鐵全線成為安全標(biāo)準(zhǔn)示范線,，實(shí)現(xiàn)全程350公里時(shí)速高標(biāo)運(yùn)營,。6月15日零時(shí)起，全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖,。8:28分,，G818次列車從廣州南站發(fā)車，開往上海虹橋站,，這是廣州南站始發(fā)的首趟標(biāo)桿列車,。9:50分，G814次從廣州南站開出,，中途不停站直達(dá)長沙南站,，僅耗時(shí)1小時(shí)59分到達(dá)，這是廣州南站始發(fā)的首趟直達(dá)長沙標(biāo)桿列車,。長沙至廣州高鐵最快1小時(shí)59分可達(dá),。

粵湘鄂時(shí)空距離進(jìn)一步拉近

“我是趁周末時(shí)間回一趟老家衡陽看看親友，訂票時(shí)驚喜地發(fā)現(xiàn),，現(xiàn)在一個(gè)半小時(shí)左右就能到了,，以前可是要兩小時(shí)左右的！”乘坐G818次列車的旅客張小姐并不清楚當(dāng)天是京廣高鐵提速的第一天,，“我還納悶自己以前怎么沒發(fā)現(xiàn)有這么快的車次,，原來是被我搶到了頭彩?！?/p>

“以前回長沙不是需要兩個(gè)多小時(shí)么,，怎么現(xiàn)在不用兩個(gè)小時(shí)就到了？”80多歲的陳奶奶獨(dú)自坐車回長沙探親,，上車時(shí)列車員見她年紀(jì)大,，將她送到了座位，陳奶奶向列車員提出了自己的疑惑,，得到解釋后才恍然大悟,，“真好，高鐵又提速了,，以后可以更多回去了,。”

京廣高鐵全線按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營后,，北京西—廣州南間最快旅行時(shí)間7小時(shí)16分,、武漢—廣州南間旅行時(shí)間3小時(shí)17分，較原圖分別壓縮22分鐘,、23分鐘；廣州南至長沙南最快1小時(shí)59分,，較原圖壓縮19分鐘。

為提高京廣高鐵高標(biāo)運(yùn)營效果,，廣州南站每日開行標(biāo)桿列車94列,。其中，最快到達(dá)長沙南站的標(biāo)桿列車每天早中晚各一趟,，共3趟,，分別為：G814次，9:50分開,；G6002次,，14:12分開；G6032次,，20:00分開,，均為1小時(shí)59分。另外,，廣州南站至長沙南站分別還有2小時(shí)3分和2小時(shí)4分的直達(dá)列車6趟,，分別為：G876次，12:09分開,；G80次,，12:13開；G6016次,，13:11分開,；G878次，13:15開,；G78次,，14:16開；G880次,，14:20開,。

動(dòng)車增開幅度近年來最大

新圖大幅增開動(dòng)車組列車，是在沒有新線開通的情況下,，廣鐵近年來增開幅度最大的一次,，總計(jì)增開動(dòng)車組列車37.5對(duì)，其中直通14對(duì),、管內(nèi)23.5對(duì),。其中，京廣高鐵增加動(dòng)車組列車12對(duì),，其中標(biāo)桿大站列車5對(duì),、普通停站列車4對(duì)、高峰線3對(duì)。

深圳北站首次開行前往大理,、太原方向的列車,，往返大理的運(yùn)行時(shí)間分別為9小時(shí)39分、10小時(shí)1分,，較此前須在廣州南站中轉(zhuǎn)的方案節(jié)省約2小時(shí),；往返太原南站的運(yùn)行時(shí)間分別為8小時(shí)37分、8小時(shí)17分,。

此次調(diào)圖除增開動(dòng)車組列車37.5對(duì)外，還調(diào)整列車運(yùn)行圖區(qū)段66對(duì),，其中,，直通37對(duì)，包括動(dòng)車34對(duì),、普速客車3對(duì),；管內(nèi)29對(duì)，包括動(dòng)車28對(duì),、普速客車1對(duì),。

新站廣州白云和新塘增加運(yùn)力

為助力粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”建設(shè)，鐵路部門繼續(xù)擴(kuò)充廣深城際運(yùn)能運(yùn)力,，增開10列廣深城際列車,，開行總數(shù)達(dá)到162列，其中深圳站154列,、深圳北站1列,、福田站7列。其中,，開行廣州白云至深圳城際動(dòng)車組列車57列,，較此前增開29列，增幅達(dá)103.5%,；同時(shí),，增加廣深城際列車在新塘站的停站數(shù)量，由36列增加至84列,，增幅達(dá)133.3%,，便利廣州東部地區(qū)的市民和游客往返深圳。

京港,、滬港開行夕發(fā)朝至動(dòng)臥

為進(jìn)一步深化香港與內(nèi)地緊密聯(lián)系,，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)文化經(jīng)濟(jì)交流，鐵路部門擴(kuò)充廣深港高鐵福港段運(yùn)能運(yùn)力,，在香港西九龍至深圳北間增開動(dòng)車組列車4列,，并延長6列動(dòng)車組列車運(yùn)行區(qū)段至香港西九龍。

香港地區(qū)首次開行往返張家界方向的動(dòng)車組列車,，首次開行往返北京,、上海方向的動(dòng)臥列車,。香港西九龍往返張家界西的G6080次、G6079次按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)行,，運(yùn)行時(shí)間分別為6小時(shí)22分,、6小時(shí)30分。香港西九龍往返北京西的D910次,、D909次,，香港西九龍往返上海虹橋的D908次、D907次為夕發(fā)朝至的動(dòng)車組臥鋪列車,，大幅提升香港市民往返內(nèi)地重要城市的便利性和舒適度,。

優(yōu)化粵西高鐵開行結(jié)構(gòu)

廣珠城際和江湛線列車運(yùn)行圖也重新鋪畫，延展深湛線部分動(dòng)車組運(yùn)行區(qū)段,，增加廣珠城際開行對(duì)數(shù),，全面優(yōu)化粵西地區(qū)高鐵開行結(jié)構(gòu)。

珠海,、湛江西增開往四川,、云南、湖北地區(qū)的動(dòng)車組列車,，成都東—廣州南D1828/5,、D1826/7次延長至湛江西；昆明南—廣州南D3840/37,、D3822/3次運(yùn)行區(qū)段延長為昆明南—茂名,；武漢—廣州南G885/6次運(yùn)行區(qū)段延長為武漢—珠海。陽江始發(fā)終到8對(duì)動(dòng)車組列車延長至湛江西站5對(duì),、茂名站3對(duì),。廣州南—小欖增開動(dòng)車組列車2對(duì)，總計(jì)開行達(dá)150對(duì),。

高質(zhì)量增開貨物班列

貨運(yùn)方面,，新圖跨局貨物班列按照3個(gè)類別共開行125列，增加了4列,；管內(nèi)貨物班列共開行42列,，增加了3列。

為加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)與東北部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流,，新增江村—哈爾濱南X322/3快速貨物班列,，列車全程3545公里，旅行時(shí)間60小時(shí),，平均速度59公里每小時(shí),。

根據(jù)東莞地區(qū)與武漢地區(qū)白貨運(yùn)輸需求，新增常平—吳家山X8606/5次，全程1219公里,，旅行時(shí)間19小時(shí)55分,，平均旅速61.3公里每小時(shí)。新增終到集團(tuán)管內(nèi)快速班列4列,，具體為濟(jì)西—廣州國際港X8610/09次,、興隆場—江村X8734/3次、桃花村—湘潭X8728/7/8次,、王家營西—江村X8758/7次,、合肥東—東莞東X8604/3次。

長沙至廣州高鐵最快1小時(shí)59分可達(dá),。