CR450 車組預計于今年內完成下線。這款新型動車組的誕生,旨在推動我國高速鐵路在動車組與基礎設施系統(tǒng)的技術創(chuàng)新,,填補時速 400 公里的高鐵技術標準體系空白。它的面世,,將進一步鞏固我國在全球高鐵領域的領先地位,刷新由我國保持的 350 公里世界最快高鐵運營時速記錄,。
CR450 車組采用了永磁,、鎂合金、碳纖維等前沿新材料,,有效降低了滿載狀態(tài)下車輛的重量,,由原來的 500 多噸降至 460 多噸,同時提升了牽引功率至 11000 千瓦,。先進的制動設備確保了列車在時速 400 公里疾馳時,依然能在緊急制動距離內實現(xiàn)安全,、穩(wěn)定的停車,。此外,新車組的啟動加速反應時間較以往縮短約 12%,,并實現(xiàn)了能耗降低 20%,。
回顧近期動態(tài),2023 年 6 月 28 日,,在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋的試驗中,,CR450 列車單列最高時速達到 453 公里,雙向兩列相對交會時最高時速達 891 公里,。次日,,單列最高時速為 420 公里,雙向兩列相對交會最高時速為 840 公里,。在此過程中,,新技術部件的各項性能指標均展現(xiàn)出良好的表現(xiàn)。
“CR450 科技創(chuàng)新工程”被納入國家“十四五”規(guī)劃中的重大科研項目,,涵蓋復興號動車組新產品研發(fā)等系列高鐵科技創(chuàng)新項目,。
當前,復興號列車擁有 CR400,、CR300,、CR200 三個速度等級,,對應的最高持續(xù)運營時速分別為 350 公里、250 公里和 160 公里,。當前中國高速鐵路動車組的運營最高速度為 350 公里,,這一紀錄由復興號 CR400AF 和 CR400BF 型號保持。
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