保時捷因電動化轉型失利遭股東質疑銷量下滑,，股價承壓

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2024-06-16 18:06:40 華爾街見聞

電動化轉型的不利局面,，讓保時捷的合作伙伴與股東們深感憂慮。近期,，在保時捷的股東大會上,，一位股東直接向首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆提出質疑,，為何要堅持明年電動車銷量占比過半的目標。更有主要機構股東DWS Investment GmbH指出,，股價疲軟反映了公司治理上的不足,。

投資者的焦慮不無道理，保時捷的股價自今年初已下跌14.4%,，與此同時,，競爭對手法拉利的股價卻攀升了23.52%。保時捷股價甚至一度跌破發(fā)行價,，觸及歷史低點69.2歐元/股,，目前雖略有回升，但仍維持在70歐元左右,，與去年最高點相比,，跌幅達41%。

全球電動車市場增速放緩,，保時捷電動車銷量不振,，直接沖擊到公司的銷售業(yè)績及利潤。因此,，有聲音呼吁保時捷應減緩電動化的推進步伐,。

中國作為電動車的關鍵市場，保時捷在此的表現欠佳,，銷量下滑,、價格下挫及供應鏈問題，共同施壓于其股價,。布魯姆坦承中國市場的“艱難”,。保時捷在華銷量已連續(xù)兩年下滑，2023年尤為顯著，同比下降15%,。一季度情況更為嚴峻,，銷量同比減少近25%。

面對銷量下滑,，降價成了無奈之舉,，這也間接損害了品牌形象。市場上甚至有經銷商對Taycan車型給出了遠低于預期的價格,，引發(fā)業(yè)界關注,。為了提振銷量，經銷商不惜以降價補貼吸引消費者,，而保時捷中國為達成銷售目標,，采取的壓庫存策略進一步加劇了經銷商的資金鏈緊張，最終導致經銷商“逼宮”,。

保時捷承認行業(yè)正處于變革期,，與中國經銷商共同面臨復雜挑戰(zhàn)。此番“逼宮”與銷量滑坡相互交織,，導致一季度銷售額下降12.7%,，汽車業(yè)務毛利率也大幅下滑。

一向以高利潤率自豪的豪華品牌保時捷,，似乎正逐漸失去其市場神壇地位,。盡管電動化曾被視為新的增長點，但當前市場需求疲軟,，挑戰(zhàn)似乎遠超預期,。有投資人士直言，消費者對保時捷電動車的態(tài)度更偏向于抗拒而非購買,。

保時捷曾因在電動化領域的雄心壯志,，在資本市場上贏得高度評價，其上市時市值超越寶馬奔馳,，一時風光無限,。然而，計劃到2025年實現純電和插電混動車型占新車銷售半數以上,，以及2030年純電動車占比超80%的宏偉目標,，在當前銷量遇冷的現實面前顯得力不從心。即便是旗艦電動車型Taycan的交付量也在第一季度近乎腰斬,。

當前,，眾多國際豪華品牌在中國市場同樣遭遇品牌價值與銷量雙重壓力，電動化戰(zhàn)略本是它們寄予厚望的增長點,，現在卻似乎反噬其身,，影響了市場表現及資本市場估值,。對于這些傳統車企而言，如何在電動化轉型與財務健康之間找到平衡,，成為亟待解決的課題,。

(責任編輯：張蕾)

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