保時(shí)捷中國(guó)回應(yīng)經(jīng)銷商抗議銷量下滑與電動(dòng)化困境

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2024-05-27 20:43:34 天和Auto

保時(shí)捷中國(guó)回應(yīng)經(jīng)銷商抗議

5月26日,，有網(wǎng)絡(luò)消息稱,，保時(shí)捷在中國(guó)的眾多經(jīng)銷商正聯(lián)合起來，對(duì)抗德國(guó)總部的銷售策略,，約65%的經(jīng)銷商選擇暫停提車,。背后的原因在于保時(shí)捷在銷量滑坡期間持續(xù)向經(jīng)銷商施壓，要求增加庫存,，這導(dǎo)致經(jīng)銷商面臨巨大的財(cái)務(wù)壓力,。由于保時(shí)捷車輛定位豪華，每輛庫存車對(duì)經(jīng)銷商而言相當(dāng)于其他品牌多輛汽車的負(fù)擔(dān),，不斷累積的庫存成為了部分經(jīng)銷商的沉重負(fù)擔(dān),。

與此同時(shí)，保時(shí)捷似乎未能準(zhǔn)確把握中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的脈搏,，其推出的純電動(dòng)車型如Taycan（價(jià)格區(qū)間89.8萬至199.8萬元）市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳,。與之相比，同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車在性能,、智能化配置上更為出色,，甚至某些基礎(chǔ)的安全輔助駕駛功能在Taycan多數(shù)版本中還需額外付費(fèi)選裝，這引起了消費(fèi)者的顧慮,。

電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的普及使得高性能汽車的價(jià)格門檻降低,，市面上已有與Taycan性能相近的國(guó)產(chǎn)車，售價(jià)卻低至不足30萬元。在燃油車領(lǐng)域,，保時(shí)捷憑借先進(jìn)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)維持了其高端品牌形象,，如帕拉梅拉系列，但電動(dòng)車領(lǐng)域的技術(shù)同質(zhì)化削弱了這一優(yōu)勢(shì),，使得Taycan等高端電動(dòng)車型的高定價(jià)顯得不太合理,。

當(dāng)前,，不僅僅是保時(shí)捷,，包括奧迪、寶馬,、奔馳及大眾在內(nèi)的多家汽車制造商,，均面臨庫存積壓的問題。這在很大程度上歸因于中國(guó)自主品牌高端新能源汽車的崛起,，它們不僅在性能上趕超同級(jí)別燃油車型,，而且在與國(guó)際豪華品牌的新能源車型競(jìng)爭(zhēng)中也占據(jù)上風(fēng)，凸顯出傳統(tǒng)豪華品牌在新能源轉(zhuǎn)型中的滯后,。

保時(shí)捷經(jīng)銷商雖提出更換管理層或提供補(bǔ)貼等短期解決方案,，但這些措施僅是權(quán)宜之計(jì)，真正的轉(zhuǎn)變需要制造商從根本上調(diào)整策略,。電動(dòng)車時(shí)代的到來不僅重塑了汽車產(chǎn)業(yè)格局,，也改變了消費(fèi)者對(duì)汽車品牌的認(rèn)知。面對(duì)這一變革,，若不能及時(shí)應(yīng)對(duì),，即使是昔日輝煌的品牌也可能黯然失色。

保時(shí)捷中國(guó)回應(yīng)經(jīng)銷商抗議.

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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