保時(shí)捷中國回應(yīng)部分經(jīng)銷商逼宮
近期,,有報(bào)道指出,,部分中國區(qū)的保時(shí)捷經(jīng)銷商發(fā)起了抗議行動(dòng),意圖對(duì)德國總部施加壓力,。事件的源頭是保時(shí)捷中國為達(dá)成銷售指標(biāo),,采取了向經(jīng)銷商強(qiáng)行分配車輛庫存的做法,,這給經(jīng)銷商帶來了重大的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān),進(jìn)而加劇了雙方之間的矛盾,。一些經(jīng)銷商因此暫停了提車,,并向保時(shí)捷總部請(qǐng)求經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助及人事調(diào)整。
對(duì)此,,保時(shí)捷中國于5月27日發(fā)表聲明,,強(qiáng)調(diào)公司正致力于以價(jià)值導(dǎo)向促進(jìn)發(fā)展,加速電氣化的進(jìn)程,。聲明中提到,,保時(shí)捷視經(jīng)銷商為長期合作伙伴,愿與他們共同應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型過程中的挑戰(zhàn),,維護(hù)客戶利益,,攜手克服市場難題,實(shí)現(xiàn)共同成長,。為緩解當(dāng)前狀況,,保時(shí)捷已與各經(jīng)銷商集團(tuán)召開會(huì)議溝通,并為特定數(shù)量的Panamera車型提供了倉儲(chǔ)支持,,以及考慮調(diào)整未來的銷量預(yù)期,,以幫助優(yōu)化庫存和現(xiàn)金流狀況。
當(dāng)被問及協(xié)商的最新動(dòng)態(tài)時(shí),,保時(shí)捷中國未提供更多具體信息,。據(jù)了解,雙方矛盾的核心在于保時(shí)捷當(dāng)前市場銷售不振,,尤其是純電動(dòng)汽車銷售遇冷,部分經(jīng)銷商甚至出現(xiàn)了虧損銷售的現(xiàn)象。數(shù)據(jù)揭示,,第一季度保時(shí)捷在中國的銷量約為1.63萬輛,,與去年同期相比下降了25%。保時(shí)捷中國回應(yīng)部分經(jīng)銷商逼宮,!
盡管面臨市場壓力,,保時(shí)捷全球銷售與市場負(fù)責(zé)人馮佩德在北京車展期間表達(dá)了對(duì)中國市場的持續(xù)信心,稱2024年將是保時(shí)捷歷史上產(chǎn)品推出最為密集的一年,。保時(shí)捷計(jì)劃年內(nèi)推出至少四款新車型或大幅度改進(jìn)的車型,,覆蓋Panamera、Macan,、Taycan和911系列,,其中Macan電動(dòng)版和新款Taycan 4已在中國上市,定價(jià)分別為72.8萬和103.8萬元人民幣,。
保時(shí)捷在電氣化轉(zhuǎn)型上的步伐顯得較為迅速,,目標(biāo)到2030年實(shí)現(xiàn)80%的新車銷售為純電動(dòng)車,并計(jì)劃未來五年內(nèi)在數(shù)字化領(lǐng)域投入200億歐元,。保時(shí)捷中國CEO柯時(shí)邁重申了公司對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心,,認(rèn)為雖然中國新能源汽車市場在某些價(jià)格區(qū)間內(nèi)已取得顯著成功,但在豪華電動(dòng)車領(lǐng)域,,真正的領(lǐng)軍者尚未出現(xiàn),,顯示出保時(shí)捷在此領(lǐng)域的雄心和信心。