乘客稱想坐C919卻遇老機(jī)型要退差價(jià) 航司回應(yīng)引爭(zhēng)議

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2024-06-19 06:21:45 湖南日?qǐng)?bào)

祝先生在購(gòu)買機(jī)票時(shí)注意到,，他所選的6月1日從上海虹橋飛往西安的MU2160航班將由國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919執(zhí)飛，出于對(duì)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的好奇與支持，他決定購(gòu)買此航班的機(jī)票,，票價(jià)為715元，高于吉祥航空同日A320執(zhí)飛航班的594元,。然而,，登機(jī)時(shí)他卻發(fā)現(xiàn)實(shí)際執(zhí)行飛行任務(wù)的是機(jī)齡11年5個(gè)月的空客A320，與購(gòu)票時(shí)小程序顯示的信息不符,，這讓他感到頗為失望,。

對(duì)此情況，祝先生向東航表達(dá)了不滿,，并向“12326民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督”平臺(tái)進(jìn)行了投訴,。東航回應(yīng)稱，根據(jù)《東航國(guó)內(nèi)運(yùn)輸條件》相關(guān)規(guī)定,，航班時(shí)刻表上的機(jī)型信息僅供參考,，非合同的固定組成部分，并提出以積分作為補(bǔ)償,。但祝先生并不接受這一解決方案,，堅(jiān)持要求東航補(bǔ)償與C919同等價(jià)值的服務(wù)差異。

中國(guó)政法大學(xué)的孔得建老師在分析類似案例時(shí)指出,，機(jī)型變更導(dǎo)致的旅客不滿在航空運(yùn)輸中時(shí)有發(fā)生,，雖然關(guān)于機(jī)型是否構(gòu)成合同內(nèi)容存在爭(zhēng)議，但鑒于旅客維權(quán)意識(shí)的增強(qiáng),，航空公司應(yīng)對(duì)這類問題給予更多重視,。他還提到，一些法院判決中體現(xiàn)了對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的保護(hù),，強(qiáng)調(diào)航空公司需改進(jìn)服務(wù)信息的告知工作,，確保消費(fèi)者的知情權(quán)。

值得注意的是,，盡管航空公司常以其“運(yùn)輸總條件”中的免責(zé)條款進(jìn)行抗辯,，但在法律實(shí)踐中，如果航空公司未能充分履行提示或說(shuō)明義務(wù),，這些條款可能不會(huì)被視為合同的有效部分,。孔得建強(qiáng)調(diào),，特別是在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票背景下,，航空公司必須確保通過有效方式提示旅客注意相關(guān)條款，否則可能無(wú)法獲得法律支持,。

從過往案例看,，法院傾向于認(rèn)為機(jī)型選擇反映了航空公司對(duì)旅客體驗(yàn)的承諾，單方面更改機(jī)型且未及時(shí)通知旅客，可能會(huì)被視為違約行為,，需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,。這不僅關(guān)乎合同條款的解釋，也是對(duì)旅客期望值管理及航空公司誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的考驗(yàn),。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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