多地試點地鐵"閘門常開" 驗票即過"零等待
多地試點地鐵"閘門常開"
深圳地鐵14號線近期在錦龍站、四聯(lián)站、六約北站及羅湖北站啟動了一項新嘗試——“閘門常開”模式試點,。這意味著，在早晚高峰期,，乘客進出這些站點時，無需等待閘門的開關(guān)動作,，只要正常刷卡或掃碼后,，閘機會顯示綠燈，乘客可以順暢通行,。這一模式自6月15日起至7月30日實施,，旨在提升乘客流通速度，尤其是在早晚高峰時段,，有效緩解站廳內(nèi)的擁堵問題,。多地試點地鐵"閘門常開"！
深圳地鐵14號線羅湖北站的值班站長高利平指出,，與傳統(tǒng)逐一過閘的方式相比,，“閘門常開”模式顯著減少了乘客進出站的等待時間，有助于提升整體通行效率,。
深圳并非唯一實行此模式的城市,。福州、上海,、杭州、合肥等地的地鐵系統(tǒng)也相繼在特定站點和時段試點了“閘門常開”,，均旨在實現(xiàn)乘客的快速進站體驗,。這種新模式下，閘機常態(tài)為開放狀態(tài),，僅在檢測到無效票證或乘客逆向通行時才會自動關(guān)閉,，確保了通行秩序。
至于深圳地鐵試點的實際效果,，深圳市地鐵運營集團有限公司羅湖北站站長邱國威介紹,，盡管通行模式改變,，試點車站的閘機在面對大客流時仍能有效運作。對于尚不熟悉新模式的乘客,，車站已部署工作人員現(xiàn)場指導,，確保乘客能夠順利適應(yīng)并通行。試點選擇的四個車站正收集數(shù)據(jù),，是否全面推廣“閘門常開”模式,，還需基于試點結(jié)果、客流數(shù)據(jù)分析及設(shè)備表現(xiàn)綜合評估后決定,。
總的來說,，“閘門常開”不僅是一項提升出行效率的舉措，更是對公眾誠信的一次肯定,。它標志著城市管理中對效率與信任平衡探索的一次進步,，未來這種模式是否會成為更多地鐵站乃至城市的常規(guī)操作，值得期待,。多地試點地鐵"閘門常開",！
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