多地試點(diǎn)地鐵"閘門常開" 驗(yàn)票即過"零等待

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2024-06-21 09:00:30

多地試點(diǎn)地鐵"閘門常開"

深圳地鐵14號(hào)線近期在錦龍站,、四聯(lián)站,、六約北站及羅湖北站啟動(dòng)了一項(xiàng)新嘗試——“閘門常開”模式試點(diǎn)。這意味著,，在早晚高峰期,，乘客進(jìn)出這些站點(diǎn)時(shí)，無需等待閘門的開關(guān)動(dòng)作,，只要正常刷卡或掃碼后,，閘機(jī)會(huì)顯示綠燈，乘客可以順暢通行,。這一模式自6月15日起至7月30日實(shí)施,，旨在提升乘客流通速度，尤其是在早晚高峰時(shí)段,，有效緩解站廳內(nèi)的擁堵問題,。多地試點(diǎn)地鐵"閘門常開"！

深圳地鐵14號(hào)線羅湖北站的值班站長高利平指出,，與傳統(tǒng)逐一過閘的方式相比,，“閘門常開”模式顯著減少了乘客進(jìn)出站的等待時(shí)間，有助于提升整體通行效率,。

深圳并非唯一實(shí)行此模式的城市,。福州、上海,、杭州,、合肥等地的地鐵系統(tǒng)也相繼在特定站點(diǎn)和時(shí)段試點(diǎn)了“閘門常開”,，均旨在實(shí)現(xiàn)乘客的快速進(jìn)站體驗(yàn),。這種新模式下，閘機(jī)常態(tài)為開放狀態(tài),，僅在檢測到無效票證或乘客逆向通行時(shí)才會(huì)自動(dòng)關(guān)閉,，確保了通行秩序。

至于深圳地鐵試點(diǎn)的實(shí)際效果,，深圳市地鐵運(yùn)營集團(tuán)有限公司羅湖北站站長邱國威介紹,，盡管通行模式改變，試點(diǎn)車站的閘機(jī)在面對大客流時(shí)仍能有效運(yùn)作,。對于尚不熟悉新模式的乘客,，車站已部署工作人員現(xiàn)場指導(dǎo)，確保乘客能夠順利適應(yīng)并通行,。試點(diǎn)選擇的四個(gè)車站正收集數(shù)據(jù),，是否全面推廣“閘門常開”模式,，還需基于試點(diǎn)結(jié)果、客流數(shù)據(jù)分析及設(shè)備表現(xiàn)綜合評(píng)估后決定,。

總的來說,，“閘門常開”不僅是一項(xiàng)提升出行效率的舉措，更是對公眾誠信的一次肯定,。它標(biāo)志著城市管理中對效率與信任平衡探索的一次進(jìn)步,，未來這種模式是否會(huì)成為更多地鐵站乃至城市的常規(guī)操作，值得期待,。多地試點(diǎn)地鐵"閘門常開",！

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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