新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將開啟
生活成本的攀升讓不少人感嘆養(yǎng)車之難,,除了維修保養(yǎng),,油價(jià)的持續(xù)上漲更是加重了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。盡管如此,,汽車作為現(xiàn)代生活的必需品,依舊驅(qū)使著消費(fèi)者即便面對(duì)高昂的油費(fèi),,也不得不頻繁光顧加油站,。新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將開啟!
近期,,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格的上升趨勢(shì)已成定局,超越了最初的預(yù)測(cè),,轉(zhuǎn)而成為不可否認(rèn)的事實(shí),。油價(jià)即將邁入“8元時(shí)代”,調(diào)價(jià)窗口預(yù)計(jì)在明日凌晨開啟,,預(yù)示著全國(guó)油價(jià)或?qū)⒂瓉?lái)一個(gè)全新的階段,。
回想上一輪油價(jià)的大幅調(diào)整,汽油價(jià)格短時(shí)間內(nèi)每升上漲了0.14至0..15元,,而緊隨其后的第二輪漲價(jià)潮似乎已箭在弦上,。有專業(yè)人士分析,依據(jù)原油市場(chǎng)變化率,,本輪調(diào)價(jià)可能促使汽油和柴油的零售價(jià)每噸增加約136元,。這一變動(dòng),無(wú)疑將加速92號(hào)汽油向“八元”大關(guān)逼近的步伐,,進(jìn)一步影響民眾的購(gòu)車意愿,。在房?jī)r(jià)壓力本已沉重的當(dāng)下,購(gòu)車被視為額外的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),,導(dǎo)致汽車銷售量呈現(xiàn)下滑趨勢(shì),。
探究背后的根本原因,國(guó)際原油價(jià)格的上揚(yáng)首當(dāng)其沖,,加之我國(guó)并非石油生產(chǎn)大國(guó),,“稀缺性”直接推高了油價(jià)。更為不利的是,,美國(guó)近期減緩原油生產(chǎn)步伐,,這對(duì)全球油價(jià)構(gòu)成更多上行壓力。9月初首輪油價(jià)上調(diào)已顯著推高美國(guó)原油價(jià)格,,連鎖反應(yīng)下,,國(guó)內(nèi)油價(jià)亦遭受波及。若油價(jià)持續(xù)飆升,,可能會(huì)促使駕駛者考慮減少用車,,畢竟汽車的初衷是便捷生活,而非增添不必要的經(jīng)濟(jì)重?fù)?dān)。
面對(duì)油價(jià)的節(jié)節(jié)攀高,,購(gòu)車計(jì)劃是否仍堅(jiān)定如初,?在此背景下,新能源汽車以其環(huán)保與潛在的成本優(yōu)勢(shì),,或許成為了許多人心中權(quán)衡利弊下的優(yōu)選方案,。