網(wǎng)傳蔚來工作人員回應(yīng)加速踏板事件
5月28日,一名蔚來ES6車主在地庫(kù)行駛時(shí)發(fā)生了碰撞事故,。車主聲稱車輛在地下車庫(kù)突然自動(dòng)加速并且剎車失效,。他強(qiáng)調(diào)自己愿意接受EDR數(shù)據(jù)的評(píng)判結(jié)果,,并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任,,前提是數(shù)據(jù)證明他沒有嘗試踩剎車,。蔚來公司隨即對(duì)此事件進(jìn)行了回應(yīng),,指出事故原因是車速過快導(dǎo)致車輛在環(huán)氧地坪上打滑,,觸發(fā)了ABS防抱死系統(tǒng),,而用戶可能誤解了這一現(xiàn)象為車輛自動(dòng)加速。網(wǎng)傳蔚來工作人員回應(yīng)加速踏板事件,!
蔚來方面進(jìn)一步詳細(xì)說明,,他們?cè)诮拥接脩衾钕壬姆答伜螅⒖淘谌〉猛獾那闆r下,,調(diào)閱并分析了行車數(shù)據(jù),。分析結(jié)果展示,車輛行駛過程中并未發(fā)生自動(dòng)加速或剎車失效的問題,。數(shù)據(jù)顯示,,事故發(fā)生前18秒內(nèi)油門踏板一直處于被踩狀態(tài),車速?gòu)?.9公里/小時(shí)迅速提升至40.2公里/小時(shí),。而在碰撞前4秒,,剎車踏板已被踩下,剎車系統(tǒng)壓力在32.5bar至97.5bar間變化,,ABS系統(tǒng)正常工作,。不過,鑒于車輛高速行駛及地面為濕滑的環(huán)氧地坪,,輪胎與地面摩擦力大幅減弱,,最終車輛未能及時(shí)停止,釀成事故,。盡管蔚來提供了數(shù)據(jù)分析,,用戶仍對(duì)結(jié)果持異議。為此,,蔚來提出可與用戶共同委托第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢測(cè),,以確保檢測(cè)過程的客觀公正,并承諾繼續(xù)與用戶溝通,,澄清疑問,。
另悉,涉事的蔚來ES6購(gòu)于2021年5月14日,,購(gòu)車地點(diǎn)為金華市蔚來汽車銷售有限公司,。