蔚來(lái)回應(yīng)車(chē)輛在地庫(kù)失控發(fā)生碰撞車(chē)主質(zhì)疑數(shù)據(jù)真實(shí)性

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2024-05-28 09:49:19 大風(fēng)新聞

蔚來(lái)回應(yīng)車(chē)輛在地庫(kù)失控發(fā)生碰撞

李先生在今日頭條的頭條幫忙欄目中反映，他的蔚來(lái)電動(dòng)汽車(chē)在進(jìn)入地庫(kù)后不久發(fā)生了意外自動(dòng)加速，盡管他嘗試緊急制動(dòng)，但車(chē)輛未能停止,，最終導(dǎo)致了撞車(chē)事故,。該事件發(fā)生在車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)三年后的一個(gè)下午,，地點(diǎn)是義烏市某小學(xué)的地下停車(chē)場(chǎng),。李先生對(duì)這一區(qū)域十分熟悉，他在進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)后按常規(guī)操作減速,，但在通過(guò)道閘后,，車(chē)輛忽然自行提速，他多次嘗試踩剎車(chē)均無(wú)效,，最終車(chē)輛先撞擊了一輛停泊的特斯拉,，后撞上墻壁才停下來(lái)。

事故造成了包括李先生車(chē)輛在內(nèi)的兩車(chē)受損,，所幸他本人并未受傷,，估算兩車(chē)維修費(fèi)用可能達(dá)到四五萬(wàn)元。交警部門(mén)到場(chǎng)處理后,，認(rèn)定李先生需對(duì)這起事故負(fù)全責(zé),。李先生對(duì)此感到不解和憤怒，他堅(jiān)稱(chēng)自己在事故發(fā)生前確實(shí)采取了制動(dòng)措施,，并指出監(jiān)控錄像顯示剎車(chē)燈有亮起,，這與蔚來(lái)公司提供的后臺(tái)數(shù)據(jù)分析結(jié)果不符。蔚來(lái)公司的數(shù)據(jù)指出,，車(chē)輛在碰撞前僅有兩次制動(dòng)記錄,，且未檢測(cè)到碰撞發(fā)生,，這讓李先生難以接受,。

為了查清真相，李先生查看了事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的多角度監(jiān)控視頻,，視頻內(nèi)容支持了他的說(shuō)法,，顯示車(chē)輛在進(jìn)入閘道后速度加快，并在撞擊前剎車(chē)燈點(diǎn)亮,。他強(qiáng)調(diào),，正常情況下進(jìn)入地庫(kù)必須頻繁使用剎車(chē),，蔚來(lái)提供的數(shù)據(jù)中缺失這一關(guān)鍵時(shí)段的制動(dòng)記錄，顯得極不尋常,。

李先生要求蔚來(lái)提供更加可信的車(chē)輛數(shù)據(jù),，特別是無(wú)法篡改的EDR（汽車(chē)事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)）數(shù)據(jù)，以還原事故真相,。然而,，蔚來(lái)方面的回復(fù)并未令他滿(mǎn)意，他感覺(jué)公司在數(shù)據(jù)解釋上自相矛盾,，且缺乏第三方公正性,。此外，李先生透露,，他的經(jīng)歷在網(wǎng)上發(fā)布后,，吸引了其他有類(lèi)似遭遇的蔚來(lái)車(chē)主聯(lián)系，他們同樣對(duì)蔚來(lái)的數(shù)據(jù)抱有質(zhì)疑,。蔚來(lái)回應(yīng)車(chē)輛在地庫(kù)失控發(fā)生碰撞,。

決心為自身及所有車(chē)主的安全權(quán)益抗?fàn)帲钕壬鷽Q定聘請(qǐng)律師,，通過(guò)法律途徑尋求解決方案,。目前，蔚來(lái)公司尚未對(duì)李先生的進(jìn)一步要求給出正式回復(fù),。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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