兩任總統(tǒng)都欲打“關稅牌”,,美國貨運業(yè)多位高管:行業(yè)已經脆弱不堪
隨著美國大選日益臨近,兩位總統(tǒng)候選人拜登與特朗普均承諾采取加征關稅的措施,,以保護本土制造業(yè)崗位,進而爭取藍領階層的選票,。這種策略引發(fā)了廣泛討論,,其中16位諾貝爾經濟學獎得主聯(lián)名致信,警告特朗普的關稅政策可能引發(fā)通脹重燃,。
近期,,美國貨運業(yè)的高管們也加入了這一論戰(zhàn),他們指出,,不論是拜登還是特朗普提議的關稅政策,,都將不可避免地推高通脹水平,這對貨運行業(yè)本身及廣大消費者的錢包都是不利的,。高管們強調,,關稅導致的成本增加最終會轉嫁給消費者,并壓縮行業(yè)利潤空間,。
兩任總統(tǒng)都欲打“關稅牌”,,美國貨運業(yè)多位高管:行業(yè)已經脆弱不堪
回顧歷史,,疫情曾導致供應鏈緊張,,美國通脹因此攀升至多年高位。盡管當前通脹有所緩解,,但仍高于美聯(lián)儲的目標值,。經濟學家及官方機構普遍認為,關稅政策推高了國內物價,,削弱了消費者的購買能力,。美國鐵路協(xié)會同樣表達了對限制市場準入政策,尤其是關稅的反對,。
更令人擔憂的是,,美國貨運行業(yè)目前正處于脆弱狀態(tài)??ㄋ关涍\指數(shù)顯示,,北美貨運活動已降至近四年低點,與去年峰值相比顯著下滑,。同時,,鐵路運輸數(shù)據(jù)揭示出貨車運量的同比下降趨勢。行業(yè)內部甚至用“貨運衰退”來形容當前的困境,,部分原因是除芯片制造外,,其他制造業(yè)領域的不景氣。勞動市場數(shù)據(jù)顯示,,運輸和倉儲行業(yè)的失業(yè)率也在上升,,暗示了行業(yè)的艱難處境,。
總結而言,美國貨運業(yè)正面臨需求疲軟和潛在新關稅政策的雙重壓力,,這不僅對該行業(yè)構成挑戰(zhàn),,也可能加劇國內經濟的通脹問題,給普通民眾帶來額外的經濟負擔,。在行業(yè)內部,,已有聲音預測,若市場狀況未見好轉,,將有更多企業(yè)難以為繼,,選擇退出市場。
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