克里希納莫西鼓吹恢復(fù)2001年中國加入世貿(mào)組織前美國對華征稅機(jī)制,。他指的是美國《貿(mào)易法》第421條,,該條款允許美國對來自特定國家或地區(qū)的產(chǎn)品征收臨時關(guān)稅,以應(yīng)對進(jìn)口激增造成的市場擾亂,。
Skydio首席執(zhí)行官亞當(dāng)·布里出席了此次聽證會,,稱美國現(xiàn)在處于無人機(jī)合人工智能行業(yè)的關(guān)鍵時刻,。由美國鋼鐵工人聯(lián)合會等組織牽頭的“美國制造業(yè)聯(lián)盟”主席斯科特·保羅則說,中國的造船能力是美國的232倍,,“對我們的國家安全具有重大影響”,。
民主黨眾議員羅·卡納無端揣測中企“得到了中方大量補(bǔ)貼”,,支持對中企制造的船舶征收“??抠M”,并宣稱應(yīng)向每艘貨輪征收約100萬美元,。他說,,每個集裝箱合不到50美元,“意味著美國人可能不得不多花幾美分購買牛仔褲或襯衫,,但只有這樣,,我們才能再次擁有美國制造的船只”。
卡納批評了由美國專家,、游說師組成的游說團(tuán)體“美國商會”反對征收“??抠M”的做法。
“他們說,,‘不,,我們不能多付幾分錢’……這正是導(dǎo)致美國破產(chǎn)以及去工業(yè)化的原因,“卡納說,,“我們不斷把我們的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到中國,,現(xiàn)在還在這么做?!?/p>
此外,,美國塔夫茨大學(xué)教授克里斯托弗·米勒在聽證會上同樣渲染稱,在應(yīng)對中國制造的應(yīng)用于無人機(jī)和船舶的半導(dǎo)體方面,,拜登政府“還有更多的工作要做”,。他聲稱,近年來,,中國向基礎(chǔ)芯片領(lǐng)域投入了數(shù)十億美元補(bǔ)貼,,預(yù)計中國在基礎(chǔ)芯片市場的份額將“大幅增加”,并將銷往美西方市場,。
值得一提的是,,共和黨眾議員安迪·巴爾表示,他支持對中國制造船舶征收“??抠M”,。但他同時提醒稱,這實際上是一種“保護(hù)主義政策”,,未來“可能會失控,,演變成更廣泛的政策”,。
現(xiàn)任美國總統(tǒng)拜登上臺后,盡管多次聲稱“考慮削減對華關(guān)稅”,,但遲遲沒有采取實質(zhì)行動,,依舊堅持特朗普時期的大部分關(guān)稅。隨著11月美國大選臨近以及中國電動汽車,、光伏等產(chǎn)品暢銷全球,,為了攫取政治利益,拜登政府開始打起了上調(diào)關(guān)稅的主意,,自去年年末起便動作頻頻,。
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