308座基站串聯(lián)起移動信息高速列車鋪設(shè)5G軌道路由未來

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2024-06-29 14:28:31 金臺資訊

中國國家鐵路集團(tuán)透露，新建的蘭州至張掖高鐵中川機(jī)場至武威東段（簡稱“蘭張高鐵蘭武段”）預(yù)計(jì)于6月29日啟動運(yùn)營,。與此同時(shí),，一條由中國移動5G網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的信息“快車道”正與之并行,。

蘭張高鐵蘭武段全長達(dá)194.3公里,，沿途布置緊密,，包含15條隧道,、72座橋梁及5個(gè)火車站,。線路需穿越平均海拔3000米、年平均氣溫低至零下2.2℃的烏鞘嶺,，以及長達(dá)17.125公里的新烏鞘嶺隧道這一關(guān)鍵工程,，通信建設(shè)面臨極大考驗(yàn)。此外,，冬季長達(dá)7個(gè)月的施工期間,，嚴(yán)寒缺氧、復(fù)雜地質(zhì)與水文狀況對通信施工提出了更高標(biāo)準(zhǔn),。

5月21日,，隨著監(jiān)控屏幕上顯示蘭張高鐵蘭武段移動網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋，標(biāo)志著該段高鐵的移動“信息高速公路”也正式啟用,。這背后,，是308座通信基站的建立，超過百人的團(tuán)隊(duì)經(jīng)過150天的努力,，在武威境內(nèi)的34公里隧道中密集部署了68座5G基站,，基站間隔不超過500米，網(wǎng)絡(luò)密度達(dá)到日常水平的兩倍,。

針對烏鞘嶺隧道的特殊挑戰(zhàn),，中國移動甘肅公司創(chuàng)新應(yīng)用分段耦合技術(shù)，優(yōu)化5G高頻信號,，確保覆蓋連續(xù),、損耗低、范圍廣,。同時(shí),，通過算法減少網(wǎng)絡(luò)干擾，動態(tài)調(diào)整網(wǎng)絡(luò)參數(shù),，使用窄波束提升覆蓋精度,，提高了用戶在高鐵上的通話與數(shù)據(jù)服務(wù)體驗(yàn)。

為克服高鐵行駛中信號穿透損耗及網(wǎng)絡(luò)切換難題,，專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)采用超級小區(qū)技術(shù),，依據(jù)實(shí)際車速和客流量合并網(wǎng)絡(luò)小區(qū),，減少了切換頻率，保證了網(wǎng)絡(luò)的流暢與穩(wěn)定,。通過公專網(wǎng)技術(shù)的融合，依據(jù)列車速度優(yōu)化接入,，配合5G高鐵特有技術(shù)和高速定向切換技術(shù),，確保了5G信號能準(zhǔn)確、高效地傳遞到旅客的設(shè)備中,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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