6月27日,,長城汽車董事長魏建軍宣布將于重慶展開第二次智駕NOA直播,,展示公司智駕技術的最新進展,這距離他的直播首秀已有一段時間,,顯示出他在成為“高質量網紅”道路上的努力,。幾個月前,吉利控股集團董事長李書福與新東方俞敏洪的聯合直播,,開啟了汽車業(yè)大佬直播的風潮,,奇瑞、長安等多家車企高管緊隨其后,,紛紛嘗試直播互動,。
這些車企領導人在直播與短視頻領域探索已有時日,他們的參與度與成效各異,。以魏建軍為例,,自開通社交媒體賬號以來,他頻繁發(fā)布與工作,、生活相關的內容,,包括摩托車品牌推廣、長城汽車技術測試等,,收獲了數十萬粉絲,。而朱華榮、尹同躍,、李書福等雖也涉足直播,,但活躍度與參與深度各有不同,有的保持低調,,有的則更愿意直接與用戶對話,。
新勢力車企的掌門人們,如李斌,、何小鵬,、張勇,他們在社交平臺上更為活躍,通過直播和短視頻分享公司動態(tài)和個人見解,,尤其是李斌,,其在抖音上的粉絲數量甚至超過了部分傳統(tǒng)車企高管,展現了較強的網絡影響力,。這些新勢力領導者們的直播風格多樣,,既有專業(yè)的產品解讀,也有生活化的趣味分享,,旨在加強與用戶的互動與連接,。
盡管如此,并非所有車企高管都熱衷于此,。有觀點指出,,雖然流量能帶來關注,但過度追求流量并非萬能藥,,內容的質量和真實性同樣重要,。當前,這場直播風潮主要集中在自主品牌之中,,合資與外資品牌則相對沉靜,,反映出行業(yè)內部對這一營銷方式的不同考量與策略選擇。
5月7日,360公司針對網絡流傳的資金困難傳聞作出正式回應,,聲明中強調公司財務狀況穩(wěn)健,,不存在任何資金問題,并明確表示將對不實謠言采取法律行動以維護自身權益
2024-05-08 08:04:48周鴻祎:我真不是什么車圈頂流相比去年的“報復出行熱”,,今年”五一”的出游熱度依然不減,。
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