臺(tái)灣花蓮一隧道口附近發(fā)生山體滑坡
臺(tái)鐵近期面臨連續(xù)風(fēng)波,。6月21日,229次新自強(qiáng)號(hào)列車在花蓮崇德至和仁區(qū)間因遭遇土石流而出軌,,導(dǎo)致9人受傷,,其中包括司機(jī)和8名乘客。事故發(fā)生后,,臺(tái)鐵迅速調(diào)度其他車輛轉(zhuǎn)移受困旅客,,有乘客回憶疏散場(chǎng)景時(shí)心有余悸,描述其驚悚程度超越車禍現(xiàn)場(chǎng),。據(jù)透露,,列車出軌前,監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)際上已捕捉到隧道內(nèi)土石流淹沒(méi)軌面的畫面,,遺憾的是,,監(jiān)控值班人員未能及時(shí)作出通報(bào)?;ㄉ彽貦z署正介入調(diào)查此疏忽是否涉及人為失誤,,并將根據(jù)調(diào)查結(jié)果采取相應(yīng)措施。臺(tái)灣花蓮一隧道口附近發(fā)生山體滑坡,!
臺(tái)鐵方面對(duì)此次事件的回應(yīng)指出,,由于該區(qū)域未曾有落石記錄,故未配置落石預(yù)警系統(tǒng)。被提及的監(jiān)控?cái)z像頭實(shí)為輔助水情監(jiān)控之用,,而非用于監(jiān)測(cè)落石,。根據(jù)記錄,隧道累積雨量并未達(dá)到警戒標(biāo)準(zhǔn),,因此監(jiān)控臺(tái)未曾查看這部分畫面,。臺(tái)鐵正詳細(xì)審查本次事故中雨量記錄及值班人員的監(jiān)控操作,以明確相關(guān)責(zé)任歸屬,。
值得注意的是,,臺(tái)鐵列車出軌事故并非孤立事件。2021年4月2日,,太魯閣號(hào)408次列車在同一地區(qū)的清水隧道與滑落軌道的工程車相撞,,釀成49死、逾200人傷的重大悲劇,。令人揪心的是,,今年的新自強(qiáng)號(hào)出軌地點(diǎn),與三年前太魯閣號(hào)悲劇的發(fā)生地僅相隔百米,,再次引發(fā)了公眾對(duì)臺(tái)鐵安全問(wèn)題的深切關(guān)注,。
據(jù)央視新聞,,臺(tái)灣氣象部門消息,,4月10日5時(shí)34分,臺(tái)灣花蓮近海發(fā)生4.6級(jí)有感地震,,震源深度16.9公里,。
2024-04-10 15:01:56臺(tái)灣花蓮近海發(fā)生4.6級(jí)地震