建設(shè)粵港澳大灣區(qū)作為國家的重大戰(zhàn)略,,自2018年《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》頒布以來,該區(qū)域的發(fā)展步調(diào)有序且穩(wěn)健,。眾多促進兩岸互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施項目如雨后春筍般涌現(xiàn),,編織出一張日漸密集的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。
珠江口作為大灣區(qū)的心臟地帶,,見證了多座跨??缃ǖ赖恼Q生,它們分布于各處,,為大灣區(qū)的發(fā)展按下加速鍵,。深中通道的通車,加上港珠澳大橋,、虎門大橋以及在建的獅子洋通道等,,共同構(gòu)建起連接珠江東西兩岸的橋梁集群,,形成了“A”字型的交通樞紐骨架,,極大地促進了兩岸資源的快速流通。
空中交通同樣繁忙,,大灣區(qū)的航空網(wǎng)絡(luò)通達全球,。廣州白云國際機場、香港國際機場及深圳寶安國際機場均在進行擴建或升級,,預示著到2035年,,大灣區(qū)將擁有7個運輸機場、17條跑道,,年旅客吞吐量可達4.2億人次,,貨郵吞吐量超過2000萬噸,彰顯其國際航空樞紐的地位,。
在軌道交通方面,,大灣區(qū)的表現(xiàn)同樣亮眼。近期,,香港至京滬的動臥列車實現(xiàn)了夕發(fā)朝至,,而廣深港高鐵,、廣汕高速鐵路等項目的竣工,進一步加速了區(qū)域內(nèi)的連接,。城際鐵路的開通讓廣州,、佛山、東莞,、肇慶,、惠州等城市間形成了“一小時生活圈”,極大地方便了居民出行與交流,。
海洋領(lǐng)域亦不甘落后,,廣州、深圳,、珠海,、東莞等多個億噸大港串聯(lián)成線,展現(xiàn)了世界級港口群的繁榮景象,。這片僅占全國0.6%土地面積的區(qū)域,,卻貢獻了全國1/9的經(jīng)濟總量,成為了中國經(jīng)濟最具活力與開放性的地區(qū)之一,。人流,、物流、資金流,、信息流在這些宏大的基礎(chǔ)設(shè)施之上迅速流動,,一幅世界級灣區(qū)蓬勃發(fā)展的畫卷正徐徐展開。