建設(shè)粵港澳大灣區(qū)作為國(guó)家的重大戰(zhàn)略,,自2018年《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》頒布以來(lái),,該區(qū)域的發(fā)展步調(diào)有序且穩(wěn)健,。眾多促進(jìn)兩岸互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目如雨后春筍般涌現(xiàn),,編織出一張日漸密集的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò),。
珠江口作為大灣區(qū)的心臟地帶,見(jiàn)證了多座跨??缃ǖ赖恼Q生,,它們分布于各處,,為大灣區(qū)的發(fā)展按下加速鍵。深中通道的通車,,加上港珠澳大橋、虎門(mén)大橋以及在建的獅子洋通道等,,共同構(gòu)建起連接珠江東西兩岸的橋梁集群,,形成了“A”字型的交通樞紐骨架,極大地促進(jìn)了兩岸資源的快速流通,。
空中交通同樣繁忙,,大灣區(qū)的航空網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球。廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng),、香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)及深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)均在進(jìn)行擴(kuò)建或升級(jí),,預(yù)示著到2035年,大灣區(qū)將擁有7個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng),、17條跑道,,年旅客吞吐量可達(dá)4.2億人次,貨郵吞吐量超過(guò)2000萬(wàn)噸,,彰顯其國(guó)際航空樞紐的地位,。
在軌道交通方面,大灣區(qū)的表現(xiàn)同樣亮眼,。近期,,香港至京滬的動(dòng)臥列車實(shí)現(xiàn)了夕發(fā)朝至,而廣深港高鐵,、廣汕高速鐵路等項(xiàng)目的竣工,,進(jìn)一步加速了區(qū)域內(nèi)的連接。城際鐵路的開(kāi)通讓廣州,、佛山,、東莞、肇慶,、惠州等城市間形成了“一小時(shí)生活圈”,,極大地方便了居民出行與交流,。
海洋領(lǐng)域亦不甘落后,廣州,、深圳,、珠海、東莞等多個(gè)億噸大港串聯(lián)成線,,展現(xiàn)了世界級(jí)港口群的繁榮景象,。這片僅占全國(guó)0.6%土地面積的區(qū)域,卻貢獻(xiàn)了全國(guó)1/9的經(jīng)濟(jì)總量,,成為了中國(guó)經(jīng)濟(jì)最具活力與開(kāi)放性的地區(qū)之一,。人流、物流,、資金流,、信息流在這些宏大的基礎(chǔ)設(shè)施之上迅速流動(dòng),一幅世界級(jí)灣區(qū)蓬勃發(fā)展的畫(huà)卷正徐徐展開(kāi),。