博主：無人駕駛網(wǎng)約車是和人搶飯碗未來出行新變革,？

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2024-07-10 11:20:13 網(wǎng)易

博主：無人駕駛網(wǎng)約車是和人搶飯碗

近期,，在一場圍繞“自動駕駛技術(shù)對出租車與網(wǎng)約車行業(yè)的影響”、“安全性爭議”,，以及“無人車運營經(jīng)濟性”的討論中,，朋友們在“速觀科技群”內(nèi)熱烈交流意見。其中,，一個核心議題聚焦于自動駕駛是否應(yīng)涉足高危場景而非取代傳統(tǒng)司機生計,。觀點各異，有人指出當(dāng)前百度的蘿卜快跑雖在運營,，但訂單量與滴滴相去甚遠(yuǎn),，不足以構(gòu)成行業(yè)威脅,。一位深圳朋友提出了折中方案：出租車司機可購入無人智能車作為出租用途,，自己則不參與駕駛。

此番討論正值智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點城市名單公布不久,，包括北上廣深在內(nèi)的多個城市正見證著自動駕駛汽車在日常街道上日益增多,，服務(wù)范圍與訂單量持續(xù)增長。一篇題為《武漢出租車公司控訴無人駕駛網(wǎng)約車搶飯碗》的文章更是將這一話題推向公眾視野,，激發(fā)了更廣泛的討論,。

自動駕駛技術(shù)從L3向L4邁進(jìn)，意味著自動化駕駛能力的顯著提升,，引發(fā)人們對于未來工作與學(xué)習(xí)時間可能因此增加的遐想,，同時也引發(fā)了對司機職業(yè)前景的關(guān)注。在此背景下,，我受邀在《北京新聞廣播·新聞天天談》節(jié)目中分享了相關(guān)見解,，以下為節(jié)目中的一些關(guān)鍵點：

自動駕駛出租車的體驗被描述為令人印象深刻，作為早期體驗者之一,，我見證了從必須配備安全員到如今車內(nèi)完全無人的轉(zhuǎn)變過程,。L4級自動駕駛意味著車輛在大多數(shù)情況下能夠無需人工干預(yù)自主行駛，實際體驗中展現(xiàn)了比許多人工駕駛更高的穩(wěn)定性和安全性,。

武漢因其復(fù)雜的交通環(huán)境成為了自動駕駛測試的重要戰(zhàn)場,，其開放測試的道路長度及區(qū)域之廣，凸顯了在此類條件下驗證技術(shù)的挑戰(zhàn)性和重要性,。成功運行于武漢,，意味著該技術(shù)有潛力適應(yīng)更多城市的路況。

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